FLUG REVUE 07/2025

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Triebwerke (Seite 3)

Triebwerke

Redaktionelle Beiträge und News zu Flugzeugtriebwerken und deren Entwicklung sowie zu allen Triebwerksherstellern auf flugrevue.de.

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Flugzeugtechnik : Triebwerke

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Nachhaltige Kraftstoffe

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Die Luftfahrt setzt große Hoffnungen in Sustainable Aviation Fuels (SAFs)

Sustainable Aviation Fuels (SAFs) als Hebel für sauberes Fliegen

Saubere Luftfahrt, Raumfahrt und Sicherheit

DLR, H2ELECTRA, Wasserstoff, Brennstoffzelle

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist der größte institutionelle Aussteller auf der ILA. 

Das DLR auf der ILA

Elektrische Flüsterflieger

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Elektrische Flugzeuge sind lokal emissionsfrei - aber sind ihre E-Antriebe auch leiser?

Wie laut sind Elektroantriebe?

Von der Brennstoffzelle bis zum A400M-Turboprop

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Der München Triebwerkshersteller zeigt auf der ILA zivile und militärische Antriebstechnologien.

MTU Aero Engines auf der ILA

Hilfsgasturbine APU

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Dank der Hilfsgasturbine ist ein Flugzeug am Boden ohne laufende Triebwerke autark. Doch auch während einer Notlage in der Luft kann die APU helfen.

Versteckte Kraftpakete für alle Fälle

Forschungsprojekt BALIS 2.0

Foerderbescheid BMDV 2024, from left to right: Volker Wissing Bundesverkehrsminister, Korinna Joerling Bereichsleiterin Wasserstoff NOW, Stephanie Bauer Leiterin PtJ, Josef Kallo CEO H2Fly, André Thess Institutsdirektor DLR TT, Florian Maier President and CEO Diehl Aerospace 

Das Bundeswirtschaftsministerium fördert das Forschungs- und Entwicklungsprojekt mit mehr als neun Millionen Euro.

H2FLY will Brennstoffzellenantrieb für Regionalflugzeug weiterentwickeln

Deutscher Triebwerkshersteller

MTU Aero Engines, Lars Wagner

Im Interview spricht der Vorstandsvorsitzende der MTU Aero Engines über die aktuellen Probleme des Getriebefans und die Antriebe der Zukunft.​

MTU-Chef Wagner: „Wir werden in Zukunft mehr Flugzeugklassen haben“

Getriebefan-Inspektionsprogramm

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MTU Aero Engines fokussiert sich auf die Reduzierung der Durchlaufzeiten in den Shops und will Kapazitäten ausbauen.

Höhepunkt gegroundeter A320neo ist wohl erreicht

LEAP-Triebwerk

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Das neue Reverse-Bleed-System soll das lange bekannte Verkokungsproblem lösen.

CFM verbessert Lebensdauer der Einspritzdüsen

Business-Jet-Triebwerk

Rolls-Royce, Boeing 747-400, Pealr 10X

Der Turbofan für Dassaults Flaggschiff Falcon 10X ist erstmals abgehoben.

Rolls-Royce beginnt Flugtests mit Pearl 10X

Pratt & Whitney und FAA

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Auf einem Teststand sollen die Emissionen bei der Verbrennung von Jet-A und SAF gemessen werden.

Nicht-CO2-Emissionen des Getriebefans im Fokus

PD-8 noch immer nicht bereit

PD8, Awiadwigatel, Superjet, UEC, Russland

Bei der „Russifizierung“ der heimischen Luftfahrt spielt das PD-8 für Russland eine wichtige Rolle. Doch die Tests stocken. Was ist da los?​

Was stimmt mit Russlands neuem Triebwerk nicht?

A320ceo-Triebwerk

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Auch ältere Triebwerke vertragen 100 Prozent nachhaltigen Flugkraftstoff, wie der Prüflauf in Hannover zeigt.

V2500 mit reinem SAF getestet

A350-Antrieb

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Der britische Triebwerkshersteller will Millionen in seine Standorte Derby und Dahlewitz investieren.

Rolls-Royce will in Dahlewitz wieder Trent XWB-84 bauen

Erster Test für TEI TF6000

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Zum ersten Mal überhaupt hat die Türkei jetzt ein selbst entwickeltes Strahltriebwerk gezündet: das TF6000 von TEI. Wann folgt das Kaan-Triebwerk?

Die Türkei zündet ihr erstes eigenes Strahltriebwerk

Ersatz für ukrainischen Antonow-Antrieb

An-124, Antonow, Volga-Dnepr

Um die eigene An-124-Flotte einsatzbereit zu halten, soll eine modifizierte und in Russland gebaute Version des Progress D-18T her. 

Russland baut Triebwerk  des An-124-Riesen nach

Verunreinigtes Pulvermetall im Getriebefan

Die jüngsten Fertigungsprobleme um den Getriebefan belasten MTU Aero Engines. Aber man will sie partnerschaftlich lösen.

MTU will nicht gegen Pratt klagen

MTU-Vorstandsvorsitzender Lars Wagner

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Erstmals in der 90-jährigen Unternehmensgeschichte muss die MTU einen Verlust ausweisen. Der Triebwerkshersteller will dennoch weiterwachsen.

„Ein Jahr der Gegensätze für die MTU“

Rolls-Royce

Trent XWB-97, Rolls-Royce

Rolls-Royce will die aktuellen Triebwerke der Trent-Familie besser an den Betrieb in heißen und staubigen Umgebungen anpassen.

Längere Lebensdauer für Trent-Turbofans

Nachrüstung für längere Haltbarkeit

Von der neuen Triebwerksvariante GTF Advantage der Konkurrenz fühlt sich CFM unterdessen nicht bedroht.

„Durability Fix“ für LEAP-Triebwerke kommt dieses Jahr

Take-offPrärie-Premiere Die erste Landung eines Airbus A380 der Lufthansa begeistert DenverZivilluftfahrtAirline-Aufbau in Saudi Arabien Die Saudische Tourismus-Strategie gipfelt in großen FlugzeugbestellungenBusiness AviationGulfstream G800 Das neue Flaggschiff mit extremer Reichweite hat nun die Zulassung erhaltenEBACE Wie lief die Messe in Genf erstmals ohne Static Display?MilitärluftfahrtÄnderungen bei der US Army Das amerikanische Heer strukturiert um und streicht auch AH-64D ApacheUnbemannte Kampfjets Die Cooperative Combat Aircraft der USAF bereiten sich auf den Erstflug vorTechnikRoboter und künstliche Intelligenz Wie werden neue Technologien die Instandhaltung verändern?Modifikationen gegen Fluglärm Wie Flugzeuge per Retrofit leiser werdenRaumfahrtNeuer Wettersatellit MTG-S Wettervorhersagen sollen dank 3D-Bildern der Atmosphäre besser werdenHistorieZeppelin LZ 1 Vor 125 Jahren war der erste Aufstieg eines Zeppelin-Luftschiffs die Sensation

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Flugzeugbau made in Germany: Hamburg ist weltweit der drittgrößte Standort des zivilen Flugzeugbaus.

Hier schlägt das Herz der deutschen Luftfahrt

Autoflug Rettungssysteme

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Gerhard Sedlmayr legte den Grundstein für ein Unternehmen, das aus vielen Krisen gestärkt hervorging und heute für hohe Sicherheit steht.

Wegbereiter für die Flugsicherheit

Junkers A50 fliegt und fliegt

Die Junkers A50 Junior fliegt durch Europa – fliegen Sie mit!

Viva España, bom dia Portugal!

Premieren bei Großmanöver Anatolian Eagle

Anatolian Eagle

Die türkische Luftwaffe reagiert auf die aktuellen Herausforderungen und macht die Großübung Anatolian Eagle in Konya noch realistischer. 

Die Türkei übt für den modernen Luftkrieg

Einmaliger Rekordversuch mit größtem Airliner der Welt

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Zwölf Volt und 1,5 Kilogramm gegen 325 Tonnen: ein neuer Akku-Bohrer soll so stark sein, dass er einen Airbus A380 ziehen kann. Ob das gut geht?