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Flugzeugtechnik

Antrieb für Überschalljet

Hier testet Boom ein wichtiges Triebwerksteil

Boom Supersonic hat einem Schlüsselelement seines Symphony-Triebwerks Leben eingehaucht.

DLR untersucht Kondensstreifen

Moderne Triebwerke im Fokus

Forschung der TU Graz

Sparsamere Triebwerke dank KI

Russisches Triebwerk für den Superjet

ODK flutet PD-8 mit mehreren Tonnen Wasser

Forschung zu Kondensstreifen

Falcon 20E des DLR verfolgt TUIfly-Jets

Propellerturbinen von Pratt & Whitney Canada

Erste D328eco bekommt ihre Triebwerke

Pratt & Whitney Canada hat die ersten Entwicklungstriebwerke ausgeliefert.

Längere Lebensdauer für Boeing-737-MAX-Triebwerke

CFM will bald mit LEAP-1B-Nachrüstungen beginnen

Boeing 787-9 von Lufthansa

Premiere für verbesserte Dreamliner-Triebwerke

Bindeglied zwischen Antrieb und Flugzeugzelle

Sollbruchstelle bei Triebwerkspylonen

Shield AI X-Bat Drohne

Geplante Senkrechtstarter-Drohne

X-BAT bekommt gleichen Antrieb wie F-15 und F-16

Drohnen-Antrieb von Kratos und GE Aerospace

Billig-Triebwerk besteht Höhentests

Kratos und GE Aerospace entwickeln ein Triebwerk für unbemannte Kampfjets.

Business-Jet-Triebwerke von Rolls-Royce

Erfolgreiche Kraftpakete aus Deutschland

Ramp-up für A320neo-Triebwerk

Casablanca bekommt LEAP-1A-Endmontage

EASA-Zulassung für GTF Advantage

Was Pratt & Whitney am Getriebefan verbessert hat

Eurofighter-Triebwerk

MTU baut EJ200 bis mindestens in die 2030er Jahre

Extrem hitzebeständig

Neue Superlegierung könnte Triebwerke effizienter machen

Der Werkstoff hält mehr als 1100 Grad Celsius aus. Doch es gibt einen Haken.

Triebwerk für A320-Nachfolger

Open Fan muss sich gegen Sand bewähren

Rotating Detonation Engine

Das Wundertriebwerk und warum es alle wollen

Boeing E-3A Sentry der NATO

Pratt & Whitney hält AWACS-Triebwerke fit

Dritte Runde von Clean Aviation

945 Millionen Euro für neue Luftfahrt-Technologien

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