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Flugzeugtechnik

Airbus will die A400M für die Luftwaffe langfristig für 100 Prozent SAF zulassen.

A400M soll mit 50 Prozent SAF fliegen können

Airbus bereitet Schritte vor, um der deutschen Luftwaffe in naher Zukunft eine technische...

Mehr Reichweite für Elektroflugzeuge

emissionsfreies Fliegen

Technologie-Agenda Clean Air Engine

Auf Kurs zum emissionsfreien Fliegen

Additive Fertigung

3D-gedrucktes Ersatzteil für V2500 zugelassen

MTU Aero Engines

Blick in die Zukunft der Luftfahrtantriebe

PWC-HEP

Hybrid-elektrische Dash 8-100

Pratt & Whitney Canada nimmt H55 mit an Bord

P&WC hat das Schweizer Unternehmen H55 als Batterielieferanten ausgewählt.

DLR-Forschung zu Wasserstoffantrieben.

ILA zeigt Technologien für klimaneutrales Fliegen

Electric & Hybrid Aerospace Technology Symposium

Wege zu einer sauberen Luftfahrt

PD-8-Triebwerk der ODK (Russische Triebwerksbauholding) auf dem Prüfstand.

Neues Triebwerk für Superjet und Be-200

PD-8 schließt erste Tests ab

Jorgo Chatzimarkakis von Hydrogen Europe

„Wir können mit Batterien nicht fliegen“

Lars Wagner wird neue Chef von MTU Aero Engines.

Reiner Winkler beendet sein Mandat zum Jahresende

Wagner neuer MTU-Chef

Reiner Winkler (60), CEO der MTU Aero Engines AG, wird zum Jahresende 2022 sein Mandat "aus...

easyJet und GKN Aerospace

Passagierflüge mit Wasserstoff ab Mitte der 2030er

MTU Aero Engines spürt Russland-Sanktionen

Getriebefan von Pratt & Whitney

Das ist die 1000. A320neo mit GTF

Brennstoffzellenflugzeug

Die HY4 fliegt wieder

Wasserstoff-elektrisches Testflugzeug

Dornier 328 bekommt Brennstoffzellenantrieb

Ab 2025 soll ein 1,5-MW-Brennstoffzellensystem im Flug erprobt werden.

GE Aviation testet sein XA-100-Trieberk mit variablem Zyklus nun beim Arnold Engineering Development Complex in Tennessee.

Triebwerk mit adaptivem Zyklus

GE XA100 bei der USAF im Test

Airbus A380 bei einem Testflug mit 100 Prozent SAF für ein Trent-Triebwerk im März 2022.

Erster Flug mit 100 Prozent SAF

A380 testet SAF

GE Aviation Catalyst.

Auswahl fällt auf neues GE-Modell

Catalyst-Triebwerk für Eurodrohne

GE T901 Wellenturbine für die US Army.

Neue Wellenturbine für die US Army

GE beginnt mit Tests des T901

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Erscheinungsdatum 11.09.2025

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