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Flugzeugtechnik

Rolls-Royce will in Dahlewitz wieder Trent XWB-84 bauen

Der britische Triebwerkshersteller will Millionen in seine Standorte Derby und Dahlewitz...

Türkisches Triebwerk TF6000, erster Testlauf.

Erster Test für TEI TF6000

Die Türkei zündet ihr erstes eigenes Strahltriebwerk

Ersatz für ukrainischen Antonow-Antrieb

Russland baut Triebwerk des An-124-Riesen nach

Verunreinigtes Pulvermetall im Getriebefan

MTU will nicht gegen Pratt klagen

MTU-Triebwerksmontage in München.

MTU-Vorstandsvorsitzender Lars Wagner

„Ein Jahr der Gegensätze für die MTU“

Längere Lebensdauer für Trent-Turbofans

Rolls-Royce will die aktuellen Triebwerke der Trent-Familie verbessern.

Nachrüstung für längere Haltbarkeit

„Durability Fix“ für LEAP-Triebwerke kommt dieses Jahr

Für Regionalflugzeuge

MTU und Partner entwickeln starken Brennstoffzellen-Antrieb

Rotation Detonation Engines

Explosiver Antrieb für Hyperschallflüge

Haltbarkeit mies - Airlines sauer

Russische Zündkerzen für Superjet-Triebwerke Schrott?

Orientierungsprogramm proTechnicale

Für die Ingenieurinnen der Zukunft

Das Orientierungsprogramm proTechnicale will junge Frauen für Technik begeistern.

Sustainable Aviation

Erstes Wasserstoff-Turboproptriebwerk im Test

Pratt & Whitney Canada

Ladeeinheit für hybrid-elektrischen Flugdemonstrator

OpenFan-Modell von Safran im Windkanal der ONERA.

Safran und ONERA

Open Fan im Windkanal

ZEROe-Brennstoffzellenflugzeug

Airbus beginnt Tests mit „Iron Pod“

Streifenfrei fliegen

Wie lassen sich Kondensstreifen im Flug vermeiden?

Klimaoptimierte Flugführung soll den Luftverkehr umweltfreundlicher machen.

Wasserstoff-Flugzeuge

Fliegen wir alle bald mit Raketentreibstoff?

Wasserstoffpumpen im Kältetest

Tests bei Rolls-Royce

Voller Schub für den UltraFan

EcoPulse fliegt erstmals im Hybrid-Modus

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FLUGREVUE 10 / 2025

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Erscheinungsdatum 11.09.2025

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