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Upgrade für den Bestseller
Neue Turbinenschaufeln für CFM56
CFM International führt verbesserte Hochdruckturbinenschaufeln für das CFM56 ein.
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Triebwerke
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Jet-A1 und SAF im Direktvergleich
Pearl-Triebwerke absolvieren wichtige Bodenläufe
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GKN Aerospace
RM12 für Gripen C wird verbessert
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Viermotoriger Demonstrator von Deutsche Aircraft
328ALPHA schließt Windkanalkampagne ab
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Boeing setzt auf Pratt & Whitney
X-66A bekommt Getriebefans
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Upper Class
Die besten Triebwerke für Business Jets
Rolls-Royce dominiert den Markt, aber auch andere Hersteller punkten.
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Erster Testlauf
Neues Rolls-Royce Triebwerk für hybrid-elektrisches Fliegen
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Universal Hydrogen
Dash 8-300 beginnt zweijährige Testkampagne
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Brennkammer des Pearl 700
Rolls-Royce testet Einspritzdüsen mit Wasserstoff
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Brennstoffzellenantriebe
Airbus investiert in ZeroAvia
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Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress in Stuttgart
Klimafreundlich fliegen, aber wie?
Beim Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress (DLRK) werden neue Technologien vorgestellt und...
Triebwerke
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Getriebefan-Probleme
Hunderte A320neo müssen bis 2026 am Boden bleiben
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Testkampagne in Maribor
HY4 fliegt erstmals mit flüssigem Wasserstoff
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RED Aircraft
Motoren nach Russland exportiert: fünf Jahre Haft!
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Sauberer, druckvoller, besser
Die Flugmotoren der Zukunft
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Triebwerke
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Bis zu 1200 Triebwerke betroffen
Getriebefan wird von neuem Problem gebeutelt
Mehr als 1000 PW1100G-JM müssen zur vorzeitigen Inspektion.
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ZeroAvia
Do 228 mit Brennstoffzelle schließt Flugtests ab
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Versuche von DLR und GE Aerospace
Wasserstoff in der gläsernen Brennkammer
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H2FLY
Brennstoffzellensystem für Verkehrsflugzeuge
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Geplantes Elektroflugzeug
NASA stellt X-57 Maxwell ein
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