In Kooperation mit

Menü

Alle Fly+ Artikel

Flugzeugtechnik

Ersatz für ukrainischen Antonow-Antrieb

Russland baut Triebwerk des An-124-Riesen nach

Russland braucht dringend Ersatz für den Antrieb für die Antonow An-124.

Verunreinigtes Pulvermetall im Getriebefan

MTU will nicht gegen Pratt klagen

MTU-Triebwerksmontage in München.

MTU-Vorstandsvorsitzender Lars Wagner

„Ein Jahr der Gegensätze für die MTU“

Längere Lebensdauer für Trent-Turbofans

Nachrüstung für längere Haltbarkeit

„Durability Fix“ für LEAP-Triebwerke kommt dieses Jahr

Für Regionalflugzeuge

MTU und Partner entwickeln starken Brennstoffzellen-Antrieb

Der Antrieb soll eine Leistung von 1,2 MW haben.

Rotation Detonation Engines

Explosiver Antrieb für Hyperschallflüge

Haltbarkeit mies - Airlines sauer

Russische Zündkerzen für Superjet-Triebwerke Schrott?

Orientierungsprogramm proTechnicale

Für die Ingenieurinnen der Zukunft

Sustainable Aviation

Erstes Wasserstoff-Turboproptriebwerk im Test

Pratt & Whitney Canada

Ladeeinheit für hybrid-elektrischen Flugdemonstrator

So sollen Hochleistungsbatterien mit bis zu 1500 Volt aufgeladen werden.

OpenFan-Modell von Safran im Windkanal der ONERA.

Safran und ONERA

Open Fan im Windkanal

ZEROe-Brennstoffzellenflugzeug

Airbus beginnt Tests mit „Iron Pod“

Streifenfrei fliegen

Wie lassen sich Kondensstreifen im Flug vermeiden?

Wasserstoff-Flugzeuge

Fliegen wir alle bald mit Raketentreibstoff?

Wasserstoffpumpen im Kältetest

Rolls-Royce erprobt Pumpsysteme für künftige Wasserstoff-Triebwerke.

Tests bei Rolls-Royce

Voller Schub für den UltraFan

EcoPulse fliegt erstmals im Hybrid-Modus

Gulfstream-Business-Jet

G600 überquert den Atlantik mit 100 Prozent SAF

Riesiger Getriebefan

Rolls-Royce testet UltraFan mit maximaler Leistung

1 3 4 5 6 7...16...

Die aktuelle Ausgabe

FLUGREVUE 02 / 2026

FLUG REVUE 02/2026 Coverbild

Erscheinungsdatum 08.01.2026

Abo ab 16,80 €

Heft ab 4,99 €

FLUG REVUE Stellenmarkt

In der FLUG REVUE finden Sie attraktive Angebote renommierter Firmen.