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Flugzeugklassiker (Seite 20)

Flugzeuge

Klassiker der Luftfahrt 08/2025 Coverbild

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Klassiker : Flugzeuge

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Erster Jäger der US Navy mit Pfeilflügeln

In aller Eile entwickelte Grumman 1951 aus seiner bewährten F9F Panther eine Version mit gepfeilten Flügeln. Obwohl das Muster F9F-6 Cougar für den Koreakrieg zu spät kam, diente es in mehreren Varianten noch einige Jahre in über 30 Jagdstaffeln. Die Trainerversion blieb sogar bis Anfang der 1970er Jahre aktiv.

Grumman F9F-6 Cougar

Dassault Mirage IV

1959 startete die größte Mirage aller Zeiten zu ihrem Erstflug. Ursprünglich als Zwischenlösung gedacht, leistete sie für mehr als vier Jahrzehnte wertvolle Dienste bei der Armée de l’Air.

Vom Atombomber zum Aufklärer

Boeing KC-135A Stratotanker

1956 startete die erste KC-135 zu ihrem Erstflug – und legte damit den Grundstein für eine erfolgreiche Familie mit fast 50 Unterversionen. Heute befindet sich noch fast die Hälfte der Flotte im aktiven Dienst.

Vom Tanker zum Tausendsassa

Experimentalflugzeug Nord 1500 Griffon

Ende der 50er Jahre war die mit einem kombinierten Turbojet-/Staustrahlantrieb ausgestattete Nord 1500 Griffon das schnellste Flugzeug in Westeuropa. Zur geplanten Weiterentwicklung zu einem Abfangjäger kam es jedoch nicht mehr.

Rekord-Sprinter aus Frankreich

Japans letztes Aufgebot

An den Rand der totalen Niederlage gedrängt, sollten sie Japans letztes Aufgebot bei einer alliierten Invasion werden. Aller konventionellen Möglichkeiten beraubt, machte der geplante Opfergang auch nicht vor Schülern halt. Doch nur fünf Prozent dieser Spezialangriffsflugzeuge hätten ihre Ziele überhaupt erreichen können.

Kamikaze-Flugzeuge: Entwickelt für den Opfergang

Trägerflugzeug mit Schwächen

Der britisch-französische Jagdbomber Sepecat Jaguar sollte auch bei der Flotte der Aéronavale für eine Modernisierung sorgen. Die Erprobung der Trägervariante auf dem Carrier „Clemenceau“ offenbarte jedoch gravierende Schwächen.

Sepecat Jaguar M - Jagdbomber für die Marine

de Havilland DHC 4

Außerordentliche Kurzstart- und Kurzlandefähigkeiten zeichneten die in den 50er-Jahren entwickelte DHC 4 Caribou aus. Die meisten dieser Flugzeuge lieferte de Havilland Canada an die US Army, bei der sie sich als unverwüstliche Gefechtsfeldtrans­porter unter anderem in Vietnam bewährten.

Die Caribou - Transporter fürs Grobe

Retro-Trend auf der AERO 2019

Horten HX-2, SW 51, Fw 190, Waco, Junkers F-13, Piper Pa-18, Flywhale, Jetcopter, Aero 2019, Junkers

Neue Flugzeuge, die wie Oldtimer aussehen: Der Retro-Trend hat längst auch die Luftfahrt erfasst. Auf der AERO in Friedrichshafen zeigten private Tüftler und professionelle Hersteller ihre historisch inspirierten Kreationen. Fünf Beispiele in Wort und Bild.

5 Oldtimer, die gar keine sind

Erdkampfflugzeug

Mitte der 1960er Jahre rüstete die British Aircraft Corporation ihren Strahltrainer Jet Provost für Kampf- und Aufklärungsaufgaben auf. Immerhin zehn Länder nutzten den Doppelsitzer, der bis zu 1360 Kilogramm Waffen tragen konnte.

BAC 167 Strikemaster

Aktuelle Projekte in der Schweiz und den USA

Die Lockheed Super Constellation ist bis heute ein Mythos. Doch während man in der Schweiz verzweifelt versucht, die dort geparkte „Super Connie“ wieder in die Luft zu bringen, brach Lufthansa die Restaurierung ihrer Super Star ab – was wiederum einem dritten Projekt zugute kam.

Super Constellation: Zwischen Hoffen und Hotelbar

Mächtiger Donnervogel

Die 50er Jahre stellten eine Zeit der technologischen Neuerungen dar. Eines der beeindruckendsten Flugzeuge aus dieser Dekade war die Avro Vulcan, deren kraftvolle Eleganz bis heute fasziniert.

Avro Vulcan: Der größte Deltabomber der Welt

FLUG REVUE klärt auf

Um die Entstehung der 7-7-Typenbezeichnungen bei Boeing gibt es eine Menge Mythen, doch die meisten sind schlichtweg falsch. Dabei ist die Erklärung eigentlich ganz einfach...

Warum Boeings Verkehrsflugzeuge 700er-Nummern tragen

Jet am Haken

In den 1950er Jahren testeten die US-Streitkräfte alle möglichen und unmöglichen Senkrechtstarter. Die Ryan X-13 verzichtete dabei auf ein Fahrwerk und hakte sich nach dem Schwebeflug in ein Startgestell ein.

Ryan X-13

Behörde verschärft Oldtimer-Vorschriften

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) wird der Dübendorfer Ju-Air die Genehmigung für kommerzielle Passagierflüge entziehen. Die Ju-Air darf aber unter Auflagen weiterhin ihre Vereinsmitglieder im privaten Rahmen befördern.

Schweiz verbietet Passagierflüge der Ju-Air

Fotodokumente

Noch heute wirkt die XB-70 Valkyrie von North American wie eine Flugmaschine aus einer anderen Zeit – riesig, elegant und futuristisch.

North American XB-70 - Der schnellste Bomber der Welt

Der erste V-Bomber der Royal Air Force

Als erster Vertreter der berühmten britischen V-Bomber steht die Vickers Valiant noch heute im Schatten ihrer spektakulären Brüder Victor und Vulcan. Dabei vollbrachte das Vickers-Produkt viele bedeutende Leistungen.

Vickers Valiant: Der Vorreiter

Junkers Ju 52

In einer Email der Deutschen Lufthansa Berlin Stiftung (DLBS) wird bekannt gemacht, dass die Deutsche Lufthansa AG mit sofortiger Wirkung die Unterstützung der Junkers Ju 52 D-AQUI einstellt. Nach dem Aus der Restaurierung der Lockheed Super Star ist dies das zweite Projekt, welches nicht mehr unterstützt wird.

Lufthansa entzieht die Unterstützung

Nicht nur die Firmengebäude, auch die Aufträge und die Bekanntheit von Boeing wuchsen in den 1930er Jahren weiter. Der Hersteller aus Seattle brachte immer neue Superlative hervor.

Erfolgsgeschichte Boeing – 1930er bis 1950er

Beschaffungsprogramm C-160 Transall 1967

Die Zeiten haben sich geändert – die Probleme bleiben die gleichen: Heute macht das größte europäische Rüstungsprojekt, der Militärtransporter Airbus A400M, Schlagzeilen wegen Verzögerungen, technischer Probleme und vor allem Mehrkosten in Milliardenhöhe. Die A400M ist der lang ersehnte Nachfolger der C-160 Transall, die seit nunmehr Jahrzehnten das Rückgrat der Transporterflotte der Luftwaffe bildet. Der Militärtransporter aus deutsch-französischer Produktion hatte seinerzeit mit den gleichen Problemen zu kämpfen ...

Der Fall Transall

Der fliegende Simulator

Fast 20 Jahre diente das letzte von Bell im Bundesstaat New York gebaute Flugzeug verschiedenen Tests und lieferte wertvolle Erkenntnisse für die Flugsteuerung von Senkrechtstartern. Ein ausgeklügeltes System konnte sogar die Flugeigenschaften anderer Muster simulieren.

Bell X-22A

Subrubrik

Kapitalistische Kehrtwende bei der NASA?

SpaceX, Jared Isaacman, Inspire4

Jared Isaacman soll doch die NASA leiten. Der Milliardär hat bereits konkrete Pläne. Sein „Project Athena“ sieht drastische Einschnitte vor.

Milliardär Isaacman will Reformen für US-Raumfahrt

Abschiedsparty für „Mallorca-Bomber“

Condor, Boeing 757, 757-300, Boeing, Farewell, D-ABOM

Condor und die Boeing 757-300, das war über 25 Jahre ein „Perfect Match“.  Doch alles hat einmal ein Ende – es kommt drauf an, was man daraus macht.

Das war der letzte Flug einer Boeing 757 von Condor

 Bindeglied zwischen Antrieb und Flugzeugzelle

Als Bindeglied zwischen Antrieb und Flugzeugzelle sind Triebwerkspylone unverzichtbar. Ein Prinzip bleibt riskant, wie tragische Abstürze zeigen.

Sollbruchstelle bei Triebwerkspylonen

Geplante Senkrechtstarter-Drohne

Shield AI, X-Bat

Shield AI will das F110-Triebwerk in seiner autonomen Kampfdrohne einsetzen.

X-BAT bekommt gleichen Antrieb wie F-15 und F-16

Bekommt Saudi-Arabien US-Jets?

Das Pentagon soll einem Exportdeal über Lockheeds Flaggschiff-Jet F-35 nach Saudi-Arabien zugestimmt haben. Der Deal könnte aber trotzdem scheitern.