Die A350F steht bereits "im Dienst", jedenfalls in einer Airbus-Testhalle in Bremen. Hier prüfen Ingenieure an einem 25 Meter langen, fast originalgetreuen Rumpfmodell, wie zuverlässig die neue Frachtverladeanlage des Großraumfrachters funktioniert. Ein elektrisch angetriebenes Rollensystem im Frachtraumfußboden befördert das Ladegut durch das weiträumige Hauptdeck.
50 Meter lang ist der Frachtraum in Wirklichkeit, 25 Meter verkürzt hier in der Halle. Trotzdem kann man schwere Paletten, Container und allerlei Demonstrationsobjekte erstaunlich leichtfüßig hin und her bugsieren, auf der Stelle komplett drehen, zweispurig einparken und sogar "überholen." Neu ist eine Automatik zum wesentlich sanfteren Einparken.
Kurz bevor ein Ladegut an die Stirnwand ...
