Mehr als einen Monat waren alle fünf Airbus A380 der größten Fluglinie Chinas zum Nichtstun verdammt: Auf dem China Southern-Hub Guangzhou standen sich die Superjumbos tagelang die Fahrwerke in den Bauch. Den letzten A380-Flug hatte China Southern am 12. Februar unternommen, der Rest der Teilflotte war sogar schon eine Woche früher geparkt worden. Zu groß war der Einfluss der Corona-Pandemie, um das größte Passagierflugzeug der Welt noch ausreichend zu füllen. Ein Schicksal, das nach und nach weltweit auch alle anderen A380-Betreiber traf: Die meisten Exemplare des Doppelstock-Riesen sind mittlerweile abgestellt oder haben das Grounding unmittelbar vor sich. Sogar Emirates, mit 115 Jets größter A380-Betreiber, will vorübergehend alle Maschinen stilllegen. Die Golf-Airline setzt ab 25. März ihren regulären Flugbetrieb komplett aus.
Von Guangzhou nach Los Angeles
In China, wo die Corona-Pandemie Anfang des Jahres ihren Ausgang nahm, sieht die Lage dagegen schon wieder etwas hoffnungsvoller aus. Das gilt auch für den Luftverkehr, auch wenn internationale Flüge nach Peking nach wie vor verboten sind. Am 17. März nahm zum Beispiel China Southern ihre Flüge von Guangzhou nach Los Angeles (LAX) wieder auf, die seit dem 12. Februar ausgesetzt waren. Setzten die Chinesen auf den ersten beiden Flügen noch eine Boeing 787-9 ein, kam am 19. März unter der Flugnummer CZ327 erstmals wieder eine A380 zum Zug.
Drei von fünf fliegen wieder
Insgesamt waren drei der fünf China Southern-A380 laut Flightradar24 in den letzten Tagen auf der LAX-Route aktiv: B-6136, B-6138 und B-6139. Den ersten A380-Flug nach der Corona-Pause übernahm am 19. März die acht Jahre alte B-6139, tags darauf folgte noch einmal ein Dreamliner-Flug. Am 21. März griff die B-6136 erstmals ins Geschehen ein. Gestern übernahm dann die achteinhalb Jahre alte B-6138, nachdem es in den Tagen davor keine Flüge nach LAX gegeben hatte. Aktuell ist die Maschine auf dem Rückweg nach Guangzhou, wo sie am frühen Morgen des 26. März (Ortszeit) erwartet wird.
