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Flugzeugtechnik

Verbesserter Getriebefan

GTF Advantage erhält FAA-Zulassung

Die neue Version des Getriebefans zielt vor allem auf die A321XLR.

MTU verabschiedet sich von Wasserdampfeinspritzung

MTU Aero Engines

Wachstum auf ganzer Linie

Projekt HySIITE

Wasserstoff-Turbofan verspricht hohe Effizienz

„Durability Kit“ erhält Zulassung

Längere Lebensdauer für LEAP-1A-Triebwerke

Mehr Effizienz für A350

Rolls-Royce erhält Zulassung für Trent XWB-84 EP

Das upgegradete Triebwerk für die A350-900 soll 2025 in Dienst gehen.

Wasserstoff-Testanlage

BALIS-Testfeld: Zukunftsantrieb im Container

Contrail Optical Depth Experiment (CODEX)

GE und NASA untersuchen Kondensstreifen mit Jumbo

Stromversorgung an Bord

Brennstoffzelle als APU-Ersatz?

Hightech-Luftschrauben bleiben unverzichtbar

Warum einige große Flugzeuge auf Propeller setzen

Falcon 20E schnüffelt im Turboprop-Abgas

DLR und Deutsche Aircraft vermessen die Emissionen der D328. Zum Einsatz kommt eine Art E-Kerosin.

Triebwerke für die nächsten Schmalrumpf-Passagierjets

MTU Aero Engines

Wasserstoff-Treibstoffsystem im Test

Pablo Quintana von ITP Aero

„Wir werden bis 2050 Netto-Null-Emissionen erreichen“

08p3208

Das V2500 - Erfolgstriebwerk für den Airbus A320

A350-1000-Antrieb

EASA ordnet Inspektion von Rolls-Royce Trent XWB-97 an

Betreiber von Airbus A350-1000 müssen die Kraftstoffleitungen überprüfen.

Marktübersicht

Riesen-Fans: Die Großtriebwerke der Widebodies

Schaden an GE9X-Aufhängung

Boeing setzt 777X-Testflüge aus

Reaction Engines

Wichtiger Test für britischen Hyperschall-Antrieb

Neue Triebwerke für B-52

Rolls-Royce beginnt F130-Tests in Indianapolis

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Erscheinungsdatum 12.02.2026

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