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Flugzeugklassiker (Seite 19)

Flugzeuge

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Klassiker : Flugzeuge

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Der erste V-Bomber der Royal Air Force

Als erster Vertreter der berühmten britischen V-Bomber steht die Vickers Valiant noch heute im Schatten ihrer spektakulären Brüder Victor und Vulcan. Dabei vollbrachte das Vickers-Produkt viele bedeutende Leistungen.

Vickers Valiant: Der Vorreiter

Junkers Ju 52

In einer Email der Deutschen Lufthansa Berlin Stiftung (DLBS) wird bekannt gemacht, dass die Deutsche Lufthansa AG mit sofortiger Wirkung die Unterstützung der Junkers Ju 52 D-AQUI einstellt. Nach dem Aus der Restaurierung der Lockheed Super Star ist dies das zweite Projekt, welches nicht mehr unterstützt wird.

Lufthansa entzieht die Unterstützung

Fotodokumente

Nicht nur die Firmengebäude, auch die Aufträge und die Bekanntheit von Boeing wuchsen in den 1930er Jahren weiter. Der Hersteller aus Seattle brachte immer neue Superlative hervor.

Erfolgsgeschichte Boeing – 1930er bis 1950er

Beschaffungsprogramm C-160 Transall 1967

Die Zeiten haben sich geändert – die Probleme bleiben die gleichen: Heute macht das größte europäische Rüstungsprojekt, der Militärtransporter Airbus A400M, Schlagzeilen wegen Verzögerungen, technischer Probleme und vor allem Mehrkosten in Milliardenhöhe. Die A400M ist der lang ersehnte Nachfolger der C-160 Transall, die seit nunmehr Jahrzehnten das Rückgrat der Transporterflotte der Luftwaffe bildet. Der Militärtransporter aus deutsch-französischer Produktion hatte seinerzeit mit den gleichen Problemen zu kämpfen ...

Der Fall Transall

Der fliegende Simulator

Fast 20 Jahre diente das letzte von Bell im Bundesstaat New York gebaute Flugzeug verschiedenen Tests und lieferte wertvolle Erkenntnisse für die Flugsteuerung von Senkrechtstartern. Ein ausgeklügeltes System konnte sogar die Flugeigenschaften anderer Muster simulieren.

Bell X-22A

Herrscher aller Elemente

Zu Wasser, zu Lande und in der Luft: Mit mehr als 3800 gebauten Exemplaren gilt die Catalina als das erfolgreichste Flugboot und Amphibium aller Zeiten. Selbst die Sowjetunion fertigte das Muster in Lizenz.

Consolidated PBY Catalina - Auf allen Meeren zu Hause

Senkrechtstarter-Prototyp

Ehrgeizige Ziele verfolgten die Planer der XFV-12A. Doch trotz aller Berechnungen mussten sie schließlich bei den Flugversuchen eingestehen, dass das Konzept nicht funktionierte. Der Senkrechtstarter konnte einfach nicht fliegen.

Rockwell XFV-12A

Spion im Kalten Krieg 

Heute fast in Vergessenheit geraten, diente in den 50er Jahren eine Handvoll Martin P4M zur elektronischen Aufklärung. Die Flugzeuge besaßen einen Mischantrieb aus Sternmotoren und Strahlturbinen.

Martin P4M Mercator

Rüstungsexporte 

Im Zweiten Weltkrieg kämpfte das Königreich Bulgarien an der Seite der Achsenmächte. Moderne Militärtechnik erhielten die bulgarischen Streitkräfte aus Deutschland. So begann das Reich 1940 mit der Lieferung von Bf 109 E und der Ausbildung von Piloten – die nach dem Einmarsch der Roten Armee im September 1944 zu erbitterten Gegnern mutierten.

Deutsche Flugzeuge für Bulgarien

Kolibri mit Jetantrieb

Die XV-4 war das erste Flugzeug der Welt, das senkrecht starten konnte, obwohl seine Masse höher als der zur Verfügung stehende Schub war. Ein ausgeklügeltes Düsensystem im Rumpfinneren machte dies möglich.

Lockheed XV-4 Hummingbird

Fliegende Festung

Nur noch wenige Boeing B-17, auch "Flying Fortress" genannt, sind flugfähig: Etwa 50 Stück der fliegenden Festung sollen weltweit erhalten geblieben sein, die meisten als Museumsstücke am Boden. Nur ein paar sind noch flugfähig.

Boeing B-17

Drei dieser Raketengeschosse baute North American für ein gemeinsames Forschungsprogramm der NASA und der US Air Force. Sie waren 15 m lang, hatten 6,7 m Spannweite und eine Startmasse von 15 420 kg.

North American X-15 – Am Rande des Weltalls

Exot im eigenen Land

Die Dornier Do 215 war als Exportversion der Do 17 gedacht. Schweden hatte das Flugzeug mit DB-601-Motoren bestellt, erhielt die Flugzeuge aber aufgrund des Kriegsbeginns 1939 nicht. Stattdessen nutzte die Luftwaffe das Muster als Aufklärer. Zwei Exemplare der Do 215 wurden sogar an die Sowjetunion geliefert.

Die Dornier Do 215 bei der Luftwaffe

Experimentalflugzeug

Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg baute de Havilland die D.H. 108, um das Verhalten von Pfeilflügeln bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten zu untersuchen. Das umfangreiche Testprogramm wurde vom Absturz aller drei gebauten „Swallows“ überschattet.

de Havilland die D.H. 108

Bestseller ohne Chance

Eigentlich gab es in Italien in den späten 30er Jahren schon wesentlich modernere Jagdflugzeuge. Dennoch ließ die Regierung noch einmal einen Jagd-Doppeldecker entwickeln. Tatsächlich wurde die Fiat CR.42 „Falco“ zum meistgebauten italienischen Jäger des Zweiten Weltkriegs.

Fiat CR.42 Falco

Jagdflugzeug

1940 startete eines der berühmtesten Jagdflugzeuge aller Zeiten zu seinem Erstflug. Die P-51 Mustang entstand innerhalb von nur knapp vier Monaten – nicht nur für die Ingenieure eine wilde Zeit.

North American P-51 Mustang

Möglichst spektakulär wollen die Illustrationen die neuen Projekte ihrer Firmen darstellen. Oft unterscheiden sich die Bilder dann deutlich vom fertigen Produkt, weil die Detailkonstruktion andere Ergebnisse hervorbringt wie zunächst geplant.

Vom Entwurf zum Produkt – Flugzeuge im Vergleich

Nachfolger der Do 335

Der zweimotorige Hochleistungsjäger Dornier Do 335 war ein in jeder Beziehung außergewöhnliches Flugzeug. Seine Geschichte wäre unvollständig, würde man nicht die Vorgänger- und Nachfolgeprojekte vorstellen, die nicht über das Reißbrettstadium hinauskamen, aber noch bessere Flugleistungen versprachen.

Dornier Projekte P 247/P 252

Geschwindigkeit zählt

Vor über 60 Jahren startete die F-100 zu ihrem Erstflug. Sie war das erste in Serie produzierte Flugzeug, das im Horizontalflug Überschallgeschwindigkeit erreichen konnte.

North American F-100 Super Sabre

Tierische Begleiter

Während des Zweiten Weltkriegs hielten sich fliegende Besatzungen viele unterschiedliche Haustiere auf ihren Basen. Sei es nun ein Raubtierjunges bei Jagdgeschwadern der Luftwaffe, Hunde bei der RAF oder sogar Vögel bei der USAF. Die tierischen Begleiter spielten eine große Rolle. Auch im Alltag fanden sich immer wieder Tiere in der Nähe der Fliegerhorste.

Fliegende Maskottchen

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