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Flugzeugklassiker (Seite 34)

Flugzeuge

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Kolbenjäger

Nur noch etwa 30 Sea Fury, ein großer Teil aus ehemaligen irakischen Beständen, sind bis heute flugfähig erhalten geblieben. Trotzdem werden die umgebauten Jäger noch heute bei verschleißintensiven Luftrennen in den USA eingesetzt.

Hawker Sea Fury

Ein neuer Lehrberuf

Der zunehmende Umgang mit dem Werkstoff Metall im Flugzeugbau der zwanziger Jahre führte 1937 zu einem neuen Lehrberuf mit einer Lehrzeit von dreieinhalb Jahren, dem Metallflugzeugbauer.

Der Metallflugzeugbauer

Damn Good Airplane

Es gibt einige große Namen in der Luftfahrtgeschichte. Zu Ihnen gehört Ben O. Howard, der mit seinen Renn­flugzeugen in den 30er Jahren erfolgreich war. Komfort und Leistung der Howards begeistern auch heute noch.

Howard DGA

Zweiter Weltkrieg

Der schwerste Jäger der USAAF im Zweiten Weltkrieg war die P-61 Black Widow. Der Nachtjäger wurde vor allem wegen seiner Einsätze im Pazifik gegen die Japaner bekannt. Mehrere Einheiten flogen dieses Muster allerdings auch in Europa. Dort kam es nicht nur gegen Flugzeuge zum Einsatz.

Northrop P-61 Black Widow über Europa

Eindringling

Das amerikanische Army Air Corps suchte 1940 einen gemeinsamen Nachfolger für Douglas A-20, Martin B-26 und North American B-25. Für den Krieg in Europa sollte er gut gepanzert sein, die Crew sollte ihre Plätze miteinander tauschen können und das Flugzeug nur kurze Start- und Landestrecken benötigen – die A-26 wurde geboren.

Douglas A-26 Invader

Transporthubschrauber

Igor Sikorskys Ideen für die Entwicklung von Drehflüglern stammen aus dem Jahr 1909. Damals aber war die Zeit dafür noch nicht reif, und es dauerte mehr als 30 Jahre, bis das „ungewöhnliche“ Fluggerät seinen echten Durchbruch erlebte. Die Ära von Transporthubschraubern begann im November 1949 im US-Bundesstaat Connecticut mit dem Erstflug der Sikorsky S-55.

Sikorsky S-55 Chickasaw

Erster Ganzmetall-Jäger des Army Air Corps

Als das Army Air Corps Anfang der 1930er Jahre neue Bomber einführte, die schneller als die vorhandenen Doppeldecker-Jäger waren, musste auch die „Pursuit“-Flotte dringend erneuert werden. Boeing lieferte mit der P-26 den ersten Ganzmetall-Jäger der US-Luftstreitkräfte. Gleichzeitig war der „Peashooter“ der letzte in Serie gebaute Fighter des Herstellers aus Seattle.

Boeing P-26 Peashooter

Fotodokumente

Im Zweiten Weltkrieg erhielt die Sowjetunion im Rahmen des Lend-Lease-Abkommens Tausende von Flugzeugen von den USA.

Über die ALSIB zur Front

Truppentransporte, Shuttledienste und Rettungseinsätze

Ihre eindrucksvollsten Missionen flogen Sikorsky H-34 der Heeresflieger bei der Sturmflut 1962 in Hamburg. Fast vergessen dagegen ist, dass die zivile Version der S-58 im Liniendienst der Sabena von 1953 bis 1966 als Zubringer-Helikopter in Deutschland eingesetzt wurde.

Sikorsky S-58/H-34

Flugbericht

Schon seit einigen Jahren zeichnet sich ein wachsendes Interesse für den Motorsegler ab, und es war nicht allzu übertrieben, wenn man diesen Flugzeugen eine gute Zukunft voraussagte.

1969: Motorsegler Fournier RF-5 im Test

Jagdflugzeug

Die mit vielen Mängeln behaftete Brewster F2A Buffalo blieb chancenlos, wenn sie auf starke Gegner wie die japanische Mitsubishi Zero traf. Alleine die Finnen konnten unter den besonderen Umständen ihres Kriegsschauplatzes überraschende Erfolge mit dem unzulänglichen Jagdflugzeug erzielen.

Brewster F2A Buffalo

Lautlos ins Gefecht

Die Taktik, Lastensegler zum Transport von Luftlandetruppen einzusetzen, wendete die Luftwaffe zu Beginn des Zweiten Weltkriegs sehr erfolgreich an. Die amerikanische Militärführung reagierte darauf mit der Entwicklung eines eigenen und ebenfalls sehr erfolgreichen Lastenseglers.

Die WACO CG-4A war der erfolgreichste alliierte Lastensegler

Gegen den Trend

Klein und einfach statt groß und teuer: Das Konzept der Douglas A-4 ging auf. Mehr als ein halbes Jahrhundert nachdem die erste Skyhawk in Dienst gestellt wurde, befinden sich noch einige der insgesamt fast 3000 gebauten Exemplare im Einsatz.

Douglas A-4 Skyhawk

Der leichte Bomber war das Rückgrat der Royal Air Force

Wenn die Geschichte eines Flugzeugs unkonventionell ist, dann die der Bristol Blenheim. Sie entstand aus einem Geschäftsreiseflugzeug eines Verlegers und war nach ihrer Konversion in einen mittleren Bomber schneller als die damaligen Standard-Jagdflugzeuge der Royal Air Force.

Bristol Blenheim

Torpedobomber

Der trägergestützte Ganzmetall-Mitteldecker Grumman Avenger (Rächer) entstand ab 1939 auf Anforderung des Bureau of Aeronautics der US Navy. Er galt als Ersatz für die erst 1937 eingeführte, aber schon veraltete Douglas TBD Devastator.

Grumman TBF Avenger

Trägerflugzeug

Vor über 70 Jahren startete die Fairey Firefly zu ihrem Erstflug. Mit knapp 1700 gebauten Exemplaren sollte sie trotz der aufkommenden Jet-Konkurrenz zu einem der vielseitigsten und erfolgreichsten britischen Trägerflugzeuge werden.

Fairey Firefly

Blériot XI & Slapstick

Old Rhinebeck Aerodrome im Hudson Valley nördlich von New-York – so ähnlich und doch so verschieden von der berühmten britischen Sammlung in Old Warden – bietet den Fans historischer Flugzeuge jedes Wochenende kurzweilige Unterhaltung.

Old Rhinebeck Aerodrome: Showtime für die Oldies

Britischer Allrounder

Die Hawker Hart war ein rundum gelungener Doppeldecker. Obwohl sie zunächst nur als Bomber vorgesehen war, bewährte sie sich in einer Vielzahl weiterer Rollen und bildete das Ausgangsmuster für eine ganze Flugzeugfamilie.

Hawker Hart

Codes geknackt

Ohne Frank T. McCoy hätte es wahrscheinlich kein Codenamensystem für japanische Flugzeuge gegeben – und ohne den unkonventionellen Einsatz von General George C. Kenney wäre es nicht so schnell zum Standard geworden.

Die Entstehung der alliierten Codenamen für japanische Flugzeuge

Kurze Karriere nach vielen Verzögerungen

Parallel zur berühmten Boeing B-29 Superfortress entwickelt, ist die B-32 von Consolidated lange in Vergessenheit geraten. Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs flog die Dominator nur wenige Einsätze gegen Japan. Gleich danach wurden alle Flugzeuge verschrottet.

Consolidated B-32 Dominator: Der Lückenbüßer

Subrubrik

Comeback unwahrscheinlich

DC-8, Kongo, Trans Air Cargo Service

Weltweit flogen bis 8. September zwei Douglas DC‑8. Jetzt ist es nur noch eine. Die DC-8-73 von Trans Air Cargo Service machte Bruch in Kinshasa.

Afrikas letzte DC-8 liegt nach Bruchlandung im Dreck

Amazon-Frachter in Miami

Miami, Amazon, 767, Boeing, Unfall

Nach dem Unfall einer Boeing 767-300F in Miami mit fünf Toten legt das NTSB Auszüge der Flugschreiberprotokolle vor. Die offenbaren Unglaubliches.

Haarsträubende Pilotenleistung kostete 5 Menschenleben

Il-114-300

OAK, Il-114-300, Iljuschin, Russland

85 Exemplare des neuen „rein russischen“ Flugzeugs sollen an zwei indische Fluggesellschaften gehen.

85 russische Regionalflugzeuge für Indien

Mit der Nyx-Kapsel

The Exploration Company, TEC, Nyx, Frachtkapsel

Die Europäische Raumfahrtorganisation ESA hat das deutsch-französische Unternehmen mit bis zu drei Frachtflügen zur ISS beauftragt.