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Flugzeugklassiker (Seite 24)

Flugzeuge

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Klassiker : Flugzeuge

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Fotodokumente

Die beiden österreichischen Luftwaffenflugplätze Wien-Schwechat und Klagenfurt wurden während des Zweiten Weltkriegs intensiv von der deutschen Luftwaffe genutzt. Bei Kriegsende kehrte Ruhe ein, und dort gebliebene Flugzeuge boten einen traurigen Anblick.

Die Wracks der Luftwaffe in Österreich

Dynamisches Duo

Obwohl sie für die damalige Zeit hervorragende Leistungen boten, hatten die beiden Douglas-Flugzeuge keine Chance auf einen Serienauftrag. Dennoch fiel der XB-43 die Ehre zu, der erste Jetbomber der USA zu sein.

Douglas XB-42 und XB-43

Technik und Aerodynamik waren herausragend

Die He 111 war Heinkels erfolgreichster Entwurf. Rund 8000 Exemplare dieses Bombers wurden gebaut. In Spanien lief die Produktion erst Mitte der 50er Jahre aus. Ein klares Zeichen für die technische Güte der He 111, deren Konstruktion wir hier beleuchten.

Heinkel He 111 im Fokus

Zurück zum Gewöhnlichen

Das Sorgenkind des Reichsluftfahrt-Ministeriums, die Heinkel He 177, kam wegen anhaltender Schwierigkeiten mit dem Doppeltriebwerk DB 606 nicht aus den Schlagzeilen des ministeriellen Schriftverkehrs. Als Lösungsvorschlag rüstete das Heinkel-Werk Wien-Zwölfaxing im Jahr 1944 eine He 177 A-5 mit einer neuen Tragfläche und vier Einzelmotoren DB 603A aus und nannte sie He 177 B-5. Dietrich Peltz, 30 Jahre alt, Generalmajor und Führer der Kampffliegerverbände beim IX. Fliegerkorps, begutachtete das Flugzeug und hinterließ in einer entsprechenden Aktennotiz seine Spuren:

Heinkel He 177 mit vier Einzeltriebwerken

Abschied für eine Legende

Nach mehr als 50 Jahren endete 2012 die Dienstzeit des ersten nukleargetriebenen Flugzeugträgers der Welt. Am 25. November 1961 wurde die USS "Enterprise" CVN-65 in Dienst gestellt und nahm wenig später während der Kubakrise an der Seeblockade des Inselstaats teil. Im Dezember 1965 starteten die ersten Flugzeuge vom Deck des Trägers zu Einsätzen über Vietnam. Am 4. November 2012 kehrte sie von ihrer 22. und letzten Einsatzfahrt zurück.

Die USS „Enterprise“ und ihre Flugzeuge

Schon in den 1970er Jahren berichteten die Redakteure der FLUG REVUE über die Flugzeugträger der US Navy und besuchten mehrere Carrier auf deren Einsatzfahrten im Mittelmeer.

Flugzeugträger der US Navy in Aktion

Spaniens erstes Strahlflugzeug

Spaniens erstes Strahlflugzeug, der zweistrahlige Trainer Hispano Aviación HA-200 Saeta („Pfeil“) geht auf keinen geringeren als Konstrukteur Willy Messerschmitt zurück.

Hispano Aviación HA-200 Saeta

Einzelexemplar

Andrej Tupolew wollte mit diesem Typ den sowjetischen Luftstreitkräften einen Mehrzweckbomber zur Verfügung stellen, doch konstruktive Mängel, technische Probleme und ein Umdenken in der politischen Führung verhinderten die Indienststellung. Dass statt dessen Jakowles Konkurrenzmuster Jak-28 gebaut wurde, war für den berühmten Konstrukteur eine herbe Niederlage. Im Westen gab man seinem Flugzeug den Namen „Backfin".

Tupolew Tu-98 - Tupolews erstes Überschall-Kampfflugzeug

Vor mehr als 60 Jahren, nämlich am 1. Juni 1953, rief die US Air Force auf der Luke AFB in Arizona ihre offizielle Kunstflugstaffel ins Leben: den 3600th Air Demonstration Flight, besser bekannt als die „Thunderbirds“.

Die Flugzeuge der US Air Force-Kunstflugstaffel Thunderbirds

Jäger und Bomber

Nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor rüsteten die US-Luftstreitkräfte mit enormer Kraftanstrengung auf. Welches die meistgebauten Kampfflugzeuge der USA im Zweiten Weltkrieg waren verrät unsere Top 10.

Top 10: Die meistgebauten US-Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs

1966

Walter Wolfrum, im II. Weltkrieg Jagdflieger auf der Me 109 mit 137 Abschüssen, 1962 Deutscher Kunstflugmeister und 1966 Mitglied der Mannschaft, die die Bundesrepublik bei den Kunstflug-Weltmeisterschaften in Moskau vertritt, ist den Lesern der Flug-Revue durch seine Testberichte von namhaften Sport- und Geschäftsreiseflugzeugen wohlbekannt. Hier bringen wir den Bericht von Walter Wolfrum über seinen Flug mit dem Starfighter.

Mein Flug mit dem Starfighter

Als Schutz gegen eine Verwechslung mit deutschen Flugzeugen trugen alliierte Maschinen während der Invasion in der Normandie im Juni 1944 weiß-schwarze Streifen.

Erkennungszeichen alliierter Flugzeuge während der Invasion 1944

Oft vergessen und doch so wichtig – das waren die „Fighting Grasshoppers“, die kleinen und leichten L-Birds (Liaison Planes) von Piper, Taylorcraft und Stinson.

L-Birds – "Fighting Grasshoppers"

Flugzeugträger üben eine ganz eigene Faszination aus. An die Flugzeuge, die auf ihnen stationiert sind, wurden seit jeher besondere Anforderungen gestellt.

Flugzeugträger – 1940er bis 1970er-Jahre

Klein, schnell und bissig

Die fünfziger Jahre brachten eine heute nicht mehr vorstellbare Fülle an Flugzeugprojekten hervor. Die Breguet Br. 1001 Taon war das erste Strahlflugzeug des französischen Herstellers Avions Louis Breguet. Trotz sehr guter Leistungen konnte sich der leichte Jet bei einem NATO-Wettbewerb jedoch nicht gegen die Fiat G.91 durchsetzen.

Breguet Taon – Leichtjagdbomber mit hervorragenden Flugeigenschaften

Aufklärungsflugboot

Wegen ihrer Vielseitigkeit waren in den 1940er Jahren Aufklärungsflugboote für die US Navy sehr wichtig. Neben Curtiss und Convair schuf auch die Glenn L. Martin Company eine Reihe hervorragender militärischer Muster, deren erster Höhepunkt die Mariner war.

Martin PBM Mariner

Flotte Gina

Im Auftrag der NATO entwickelte Fiat in den 1950er Jahren die G.91 als leichtes Erdkampfflugzeug. Allerdings entschieden sich nur Italien, Deutschland und Portugal für das Multitalent. Dennoch leistete das Muster einen wichtigen Beitrag zum Aufbau der italienischen und deutschen Luftfahrtindustrie.

Fiat G.91: Jagdbomber für Europa

Gerüchten auf den Leim gegangen

Ende der 1950er Jahre versuchten kanadische Konstrukteure mit finanziellen Mitteln der US Air Force ein kreisförmiges, senkrecht startendes und landendes Kampfflugzeug zur Serienreife zu bringen. Den Deutschen war das schließlich auch gelungen – glaubte man wenigstens, doch höher als einen Meter flog dann die „Untertasse“ nie.

Taumelscheibe Avro Canada Avrocar

Auftriebskörper

Sichere Landung nach dem Wiedereintritt in die Erdatmosphäre.

Die Lifting-Bodies der NASA

Forschungsflugzeug

Der Schrägflügel verspricht wie ein Schwenkflügel gute Eigenschaften sowohl bei Start und Landung als auch im Schnellflug. Trotzdem wurde bisher nur ein einziges Versuchsflugzeug gebaut, um die Eigenschaften der vor allem von NASA-Ingenieur Robert T. Jones propagierten Tragflächenform zu untersuchen.