Das Moskauer Handelsgericht hat einen Antrag auf Feststellung der Insolvenz des Ischewsker Stahlproduzenten Ischstal gegen den Flugzeugbauer Jakowlew zur Bearbeitung angenommen. Das geht aus der russischen Kartei der Gerichtsverfahren hervor.
Der Antrag wurde demnach am 30. Oktober veröffentlicht. Die erste Verhandlung ist für den 18. Januar 2027 angesetzt. Dann prüft das Gericht, ob die Forderung berechtigt ist. Die Höhe der Schuld nennen die Unterlagen nicht.
Jakowlew erklärte gegenüber der Zeitung "Kommersant", das Vorgehen von Ischstal betreffe die Begleichung einer Schuld. Man habe die nötigen Schritte unternommen, um sie vollständig zu tilgen.
Auch der Staatskonzern Rostec, zu dem Jakowlew über die Vereinigte Flugzeugbaugesellschaft OAK (UAC) gehört, wies die Berichte zurück. Dem Unternehmen drohe keine Insolvenz, es arbeite stabil und führe alle zentralen Projekte fort, teilte Rostec mit. Jegliche Insolvenzspekulation sei "absolut haltlos".
Produktion wird hochgefahren
Die Finanzlage des Flugzeugbauers hat sich zuletzt allerdings verschlechtert. Nach dem veröffentlichten IFRS-Bericht fiel im ersten Halbjahr 2026 ein Nettoverlust von 5,39 Milliarden Rubel an, im Vorjahreszeitraum hatte es noch einen Gewinn von 2,54 Milliarden Rubel gegeben. 2025 wurde insgesamt ein Nettogewinn von 1,4 Milliarden Rubel erzielt.
Ob die Kosten für die MS-21-Produktion den Verlust verursacht haben, lässt sich aus dem Bericht nicht ablesen. Klar ist jedenfalls, dass Jakowlew massiv in die Produktion seiner zivilen Programme investiert, um die "russifizierten" Flugzeuge MS-21 und Superjet endlich auf den Markt zu bringen.
Im Flugzeugwerk Irkutsk wird die MS-21 montiert, ein Mittelstreckenflugzeug für bis zu 211 Passagiere, das als große Hoffnung der russischen Zivilluftfahrt gilt. Der Superjet SJ-100 entsteht in Komsomolsk am Amur.
Antrag, um Zahlung zu erzwingen?
Ischstal gehört zum Mechel-Konzern und ist das größte Hüttenwerk der Republik Udmurtien. Dort werden vor allem Spezialstähle und hitze- und korrosionsbeständige Legierungen hergestellt – unter anderem für die Auto- und Luftfahrtindustrie.
Ischstal ging zuletzt auch gegen weitere Rostec-Töchter vor. Wie aus Gerichtsunterlagen hervorgeht, hatte das Unternehmen Ende Oktober beim Handelsgericht des Gebiets Jaroslawl einen Insolvenzantrag gegen den Triebwerkbauer ODK-Saturn gestellt. Noch bevor das Gericht ihn zur Bearbeitung annahm, zog Ischstal den Antrag mit Schreiben vom 1. November zurück. Gegen den Triebwerkshersteller, der unter anderem das PD-8-Triebwerk für den Superjet herstellt, wollte das Unternehmen zunächst ein Urteil vom 28. August über offene Lieferungen samt Vertragsstrafe vollstrecken lassen. Die Verhandlungen zu dem Fall laufen noch.
Ischstal stellte am 26. Oktober zusätzlich einen Insolvenzantrag gegen ODK-Permskije Motory, Hersteller des PD-14.
Gegen ODK-Ufa, die Turbofan-Antriebe für Suchoi bauen, will Ischstal ebenfalls ein Urteil vom 6. Oktober durchsetzen; die Vorverhandlung in Ufa ist für den 24. November angesetzt. Das Gericht fragt dort, ob die Lieferung im Rahmen des staatlichen Rüstungsauftrags oder eines zivilen Vertrags erfolgte. Zu den Forderungshöhen machen die Unterlagen keine Angaben.
Es ist also durchaus denkbar, dass Ischstal den Insolvenzantrag lediglich als zusätzliches Druckmittel einsetzt, um die säumigen Schuldner zur Zahlung zu bewegen – denkbar ist dies auch bei Jakowlew.
