FLUG REVUE

Icon

Flugzeugklassiker (Seite 30)

Flugzeuge

FLUG REVUE 05/2026 Coverbild

Klassiker der Luftfahrt 04/2026 Coverbild

aerokurier 05/2026 Coverbild

banner

rectangle

Klassiker : Flugzeuge

topmobile

topmobile3

topmobile2

Einsamer Prototyp

Italiens erster selbst entwickelter Transporthubschrauber startete 1958 vielversprechend. Doch nach dem Erstflug der dreimotorigen Agusta A 101G im Jahr 1964 zog sich das Programm viel zu lang hin. Italiens Militär entschied sich 1971 für ein moderneres Muster. Die A101 verschwand sang- und klanglos. Nachhaltig blieben nur ihre hervorragenden Technologieansätze.

Die Agusta A 101 – Truppentransporter für Italiens Militär

Japanisches Jagdflugzeug

1932 wollte die japanische Marineluftwaffe den Sprung weg von Flugzeugen aus dem Ausland schaffen. Man stapelte tief. am Ende erfüllte die A5M alle an sie gestellten Forderungen und konnte diese teilweise sogar übertreffen.

Mitsubishi A5M - Der Weg in die Unabhängigkeit

Aviodrome Lelystad

Am 28. April wurde die Grumman US-2N des Aviodrome in Lelystad erstmals in ihrer neuen Lackierung der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Tracker wurde in den vergangenen zwei Jahren grundlegend überarbeitet und für Motorenläufe vorbereitet.

Grumman US-2N Tracker enthüllt

Fotodokumente

Die von der Consolidated Aircraft konstruierte B-24 Liberator war mit über 18 000 Exemplaren das meistgebaute amerikanische Militärflugzeug.

Consolidated B-24 Liberator im Einsatz über Europa

Widerstandskämpfer

Kein Geringerer als Frankreichs legendärer Flugzeugkonstrukteur Marcel Bloch, der später unter seinem Resistance-Decknamen Marcel „Dassault“ und als Vater der Mirage weltberühmt werden sollte, produzierte kurz vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs eine Reihe einsitziger Propeller-Abfangjäger, von denen die MB 152 schließlich am erfolgreichsten sein sollte.

Bloch MB 152

Superfestung

Von der Boeing B-29 wurden laut US Air Force 2513 Flugzeuge produziert. Angesichts schnellerer Jets und wegen ihrer wartungsaufwändigen Kolbentriebwerke verschwand die Superfortress schnell von der Bildfläche. Nur ein einziges Exemplar des historischen Musters ist heute flugfähig. Daneben blieb ein weiteres Dutzend B-29 in Museen erhalten.

Langstreckenbomber Boeing B-29

Hubschrauber fürs Hochgebirge

Als die SE 3160 im Jahr 1959 ihren Erstflug absolvierte, ahnten die Ingenieure bei Sud Aviation wohl schon, dass ihnen ein echter Volltreffer geglückt war. Schnell kristallisierte sich heraus, dass sich der leichte Turbinenhelikopter hervorragend für Einsätze im Hochgebirge eignete.

Die Geschichte der Alouette III

MeierMotors Bremgarten

MeierMotors am Flugplatz Bremgarten konnte am 24. April einen weiteren Neuzugang verzeichnen. Chefpilot Achim Meier überführte an diesem Tag die Hawker Sea Fury NX1954H aus Tschechien in den Schwarzwald.

Neue Hawker Sea Fury

Junkers Flugzeugwerke AG

Junkers Flugzeugwerke AG CEO Dieter Morszeck hat am 19. April 2018 auf der AERO in Friedrichshafen bekannt gegeben, dass der Bau weiterer F 13 bereits in vollem Gang ist. Die Nummer zwei und drei werden in den nächsten 20 Monaten fertiggestellt. Stückpreis 2,5 Millionen Euro.

Junkers F 13 Serienfertigung hat begonnen

In der Bilderstrecke bekommen Sie einen Einblick in den Alltag der 1. Brasilianischen Fighter Squadron im Zweiten Weltkrieg.

Die 1. Brasilianische Fighter Squadron im Zweiten Weltkrieg

Fat Tire Cowboys

Bereits im Dezember 2017 flog das Jak-110-Projekt der Fat Tire Cowboys erstmals. Die Technik-Freaks aus Idaho haben dafür zwei Jak-55 über ein gemeinsames Flächenmittelstück und das Höhenleitwerk verbunden. Jetzt ist der Showflieger erstmals mit einem Jettriebwerk in der Flügelmitte geflogen.

Jak-110 fliegt jetzt mit Jettriebwerk

Bei den Marines erfolgreich

Die CH-46 Sea Knight stand immer im Schatten der noch größeren CH-47 Chinook. Doch auch der kleinere Tandemrotor-Hubschrauber von Boeing Vertol war erfolgreich: bei den US Marines, der US Navy und als Exportmuster.

Boeing Vertol CH-46 Sea Knight

Freunde des Fieseler Storch

Als Junge lag er oft auf den Wiesen des Altenrheins und sah den Fieseler Störchen am Himmel Zu. Heute, 60 Jahre später, besitzt sein Verein nicht nur einen Fieseler Storch.

Erfüllung eines Traums

D-AQUI

Vom 4. bis 18. April ist die Ju 52 der Deutschen Lufthansa Berlin-Stiftung für Übungsflüge am Paderborn-Lippstadt Airport zu Gast.

Ju-52-Piloten trainieren in Paderborn

99 Jahre nach dem Erstflug

Nach intensiver Flugerprobung hat die Schweizer Luftfahrtbehörde der originalgetreu nachgebauten F 13 von Dieter Morszeck und seinem Team die Zulassung erteilt.

Verkehrszulassung für Nachbau der Junkers F 13

Air-to-Air-Fotografie

Wie entstehen eigentlich die Luftbilder, die in jeder Ausgabe des Klassiker der Luftfahrt zu finden sind? Der amerikanische Filmer Erik Johnston hat den Fotoflug mit der Grumman Albatross begleitet und wir geben einen kurzen Einblick in die Arbeit der Air-to-Air-Fotografen.

Auf Tuchfühlung mit den fliegenden Legenden

Airliner Classics 2018

Die dritte Auflage der Airliner Classics in Speyer verspricht schon jetzt, das Highlight des Jahres in Deutschland zu werden. Am 21.03.2018 wurden die älteste fliegende PBY-5A Catalina und der Nachbau der Junkers F 13 für die Veranstaltung am 22. und 23. September gemeldet.

PBY Catalina und Junkers F 13 in Speyer

Shuttleworth Collection

Nach einer zwölf Jahre dauernden Restaurierung konnte am 20. März 2018, die Supermarine Spitfire Mk VC der Shuttleworth Collection erstmals wieder abheben. Testpilot Stu Goldspink war nach dem Flug äußerst zufrieden mit den Flugleistungen der Clipped-Wings-Version des Jägers.

Spitfire Restaurierung abgeschlossen

Schwerster Bomber der japanischen Armee

Die Nakajima Ki-49 sollte die Mitsubishi Ki-21 im Arsenal der japanischen Armee ablösen. Zwar wurden über 800 Exemplare gebaut, aber die Einsatzbilanz war verheerend. Der schwere Bomber erfüllte die in ihn gesetzten Erwartungen nicht. Zuletzt versuchte die Armee, ihn als schweres Kamikaze-Flugzeug einzusetzen.

Nakajima Ki-49 Donryu

Das seinerzeit größte Trägerflugzeug

Trotz beachtlicher Zuladung konnte sich die Martin AM-1 als damals größtes Trägerflugzeug nicht gegen die Douglas Skyraider durchsetzen.