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Flugzeugklassiker (Seite 28)

Flugzeuge

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Spezialist für Aufklärung und Luftnahunterstützung

Auch nach dem Koreakrieg war das US Marine Corps an einem leichten Beobachtungs- und Luftnahunterstützungsflugzeug interessiert. Es sollte von Straßen und Behelfspisten aus eingesetzt werden. Das Ergebnis war die OV-10, die allerdings auch die Bedürfnisse der Army und der Air Force erfüllen sollte und daher deutlich größer und schwerer wurde. 360 Broncos wurden bis Anfang der 1970er Jahre in Columbus, Ohio, gebaut.

North American OV-10 Bronco

Das Verwandlungsflugzeug

Helikopter sind ein wichtiger Bestandteil der Luftfahrt. Allerdings haben sie ein Manko: Sie können nicht so schnell fliegen wie Flächenflugzeuge. In den 50er Jahren entwickelte Bell das Kipprotor-Flugzeug XV-3. Es sollte deutlich höhere Reisegeschwindigkeiten mit den positiven Merkmalen des Helikopters vereinen.

Bell XV-3 – Frühe Kipprotor-Technologie

Hochleistungs-Kampfflugzeug

Im Februar 1959 schlossen sich die Firmen Bölkow, Heinkel und Messerschmitt zur Arbeitsgemeinschaft Entwicklungsring Süd GmbH zusammen, um gemeinsam ein Hochleistungs-Kampfflugzeug mit VTOL-Eigenschaften zu entwickeln, das Projekt EWR VJ 101.

EWR VJ 101 – Alle Varianten

Fotodokumente

Beim Tornado arbeiteten erstmals drei europäische Länder zusammen an der Entwicklung eines Hochleistungs-Kampfflugzeugs.

Die Prototypen des Panavia Tornado

Um seine Rüstungsgeschäfte zu diversifizieren, gründete Emil Georg Bührle, Chef von Oerlikon-Bührle, am 16. Dezember 1939 in Stans die Pilatus Flugzeugwerke.

Pilatus Flugzeugwerke

Vor über 75 Jahren startete eines der berühmtesten Jagdflugzeuge aller Zeiten zu seinem Erstflug, die North American P-51 Mustang. Wir zeigen Ihnen historische Fotos der frühen Mustangs.

North American P-51: Die frühen Mustangs

Douglas DC-3

Flugbegeisterte aufgepasst! Die legendäre Dakota DC-3 „Prinses Amalia“ von DDA Classic Airlines ist wieder in Deutschland unterwegs. Am Samstag, den 1. September besucht sie den Paderborn-Lippstadt Airport.

Prinses Amalia kommt nach Paderborn

Reiseflugzeug

Die erste Ausführung der Do 28, die Do 28 A/B, wurde seit Dezember 1958 als zweimotoriges Reiseflugzeug mit Kurzstarteigenschaften entwickelt. Sie orientierte sich als modulare Weiterentwicklung eng am einmotorigen Dornier-Erfolgsmodell Do 27 und war auch für Flüge bei Instrumentenflugbedingungen zugelassen.

Einsatzgeschichte der Dornier Do 28 A/B

Einsatz bei jedem Wetter

Als zuverlässiges und bei den Piloten beliebtes Flugzeug galt die de Havilland Sea Vixen. Ursprünglich als Allwetterjäger entwickelt, konnte sie auch als Jagdbomber oder Aufklärer eingesetzt werden. Hätte der britische Beschaffungsapparat nicht unnötig Zeit vergeudet, wäre der Sea Vixen eine längere Einsatzzeit als knapp zwölf Jahre beschert gewesen.

de Havilland Sea Vixen

Stalins Liebling

Alexander Jakowlew war einer der vielseitigsten Flugzeugkonstrukteure in der Sowjetunion. Aus seinem Konstruktionsbüro stammen unter anderem Schul- und Jagdflugzeuge, Hubschrauber, Senkrechtstarter und Verkehrsmaschinen.

Ohne Jakowlew kein Sieg

Seltsamer Vogel

Während des Zweiten Weltkrieges beauftragte das Air Material Command der USA auch solche Firmen mit der Entwicklung von Militärflug zeugen, die bis dahin überhaupt nichts damit zu tun hatten. Dazu gehörte unter anderem die Fisher Body Division von General Motors, die sich vorher ausschließlich mit der Fertigung von Automobil-Karosserien befasst hatte.

Fisher P-75 Eagle

Verkehrsflugzeug mit Kolbenmotor

Mit vielen innovativen Lösungen bei Design und Technik versuchte die Firma Airspeed 1947 den Ansprüchen der expandierenden Airlines gerecht zu werden. Aufgrund der schnellen Neuentwicklung modernerer Propellerturbinen und Strahltriebwerke blieb der große Erfolg jedoch aus.

Airspeed AS.57 Ambassador

Leichter Kampfjet

Zu Beginn der 1950er Jahre suchte die amerikanische Marine einen neuen leichten Bomber, der insbesondere Atomwaffen tragen konnte. Das Douglas-Werk in El Segundo hatte mit dem kompromisslos auf Gewichtseinsparung getrimmten Model 641 einen überzeugen den Vorschlag, der 1952 als A4D in die Entwicklung ging. Das als Douglas A-4 Skyhawk bekannte Muster wurde schließlich bis 1979 gebaut.

Douglas A-4 Skyhawk

Ein Höhepunkt in der Flugbootentwicklung

Für mehr als 11000 Menschen wurde die Dornier Do 24 zum Retter aus Seenot. Unter Seegangsbedingungen, die andere Flugboote zur Aufgabe zwangen, war die Dornier noch einsetzbar. Ihre legendären Eigenschaften führten dazu, dass sogar noch in den 60er Jahren eine Neuauflage für die Marineflieger im Gespräch war.

Dornier Do 24

Der Rächer

Die dreisitzige Grumman Avenger („Rächer“) war der amerikanische Standard-Torpedobomber in der zweiten Hälfte des Zweiten Weltkriegs. Auch die Buchstabenfolge „TB“ in der Musterbezeichnung weist auf diesen Einsatzzweck hin.

Grumman TBF Avenger

Allzweckflugzeug

Die doppelsitzige und trägertaugliche Fairey Firefly („Glühwürmchen“) erwies sich, trotz ihres wenig spektakulären Äußeren, als wahres Multitalent.

Fairey Firefly

Vorstoß in neue Höhen

Eine stark modifizierte Lockheed Electra lieferte Ende der 30er Jahre wertvolle Erkenntnisse über Höhenflüge und den Einsatz von Druckkabinen, die später vielen Flugzeugen zugutekamen.

Lockheed XC-35

Pionier der Geschäftsreise

Die Lockheed CL-329 JetStar entstand aus einer Forderung der US Air Force nach einem strahlgetriebenen Verbindungsflugzeug. Doch die erhofften militärischen Aufträge blieben aus. Das Flugzeugmuster war dennoch als Geschäftsreisejet erfolgreich und ist einer der Pioniere in diesem Segment der Luftfahrt.

Lockheed CL-329 JetStar: Einer der ersten Business-Jets

Propelloplane

Als in den 1960er Jahren die Air Force, Navy und Army einen neuen Kampfzonentransporter mit VTOL-Eigenschaften suchten, beteiligten sich Chance Vought, Hiller und Ryan an der Ausschreibung. Unter dem Kürzel VHR wollten sie als Konsortium das Flugzeug auch im Hinblick auf mögliche NATO-Aufträge bauen. Im Gegensatz zu zahlreichen Entwürfen von Senkrechtstartern, die auf schwenkbare Triebwerke setzten, wurde bei der XC-142A der ganze Flügel gekippt.

XC-142A – Transporter für die US-Streitkräfte

Mach-2-Kampfflugzeug

Trotz ihrer Leistungsfähigkeit begleiteten teilweise katastrophale Verluste die Einsätze der Republic F-105 in Vietnam. Erst mit den „Wild-Weasel“-Einsätzen umgerüsteter Thunderchiefs entspannte sich die Situation.

Vietnam-Kämpfer Republic F-105 Thunderchief

Subrubrik

Audienz bei der Kampfhubschrauber-Legende

Polen, Mi-24, Hind, Mi-24D, Mi-2, Mi24

Polen ist letzter Betreiber der legendären „Hind“ im NATO-Raum. Unser Autor hat die polnischen Mi-24 besucht – und die Hubschrauber in Aktion erlebt. 

Die letzten Mi-24 der NATO fliegen in Polen

Fliegender Güterwagen aus Deutschland

Junkers Ju 52, Ju 52/1m, CF-ARM, Ju 52cao, Canadian Airways, Kanada, Canadian Pacific Airlines

Die Junkers Ju 52 CF-ARM machte sich in Kanada als Schwertransporter einen Namen – trotz eines schwierigen Starts und zahlloser Ausfälle.

Eine Junkers Ju 52 erobert Kanadas Norden

Premiere in Fort Worth

Lockheed Martin, F-35, Lightning, Luftwaffe

Deutschland hat sein erstes Stealth-Kampfflugzeug: Lockheed Martin übergab in einer Zeremonie die erste F-35A Lightning II an die Luftwaffe.

Luftwaffe übernimmt erste F-35

Russischer Stealth-Jet mit internen Zusatztanks

Su-57, el-Alamein, Ägypten, Egypt Airshow, Russland, Suchoi, Stealth

Russlands Su-57 zählte zu den Topstars der Egypt Airshow. Die Premiere nutzten die Russen, um die Langstreckenfähigkeit der Su-57 zu demonstrieren.

Suchoi Su-57 zeigt „außergewöhnliche Reichweite“

Neue Kampfhubschrauber für Nigeria

Bell, AH-1Z, Helicopter, Nigeria, Viper, Textron

Zwölf Bell AH-1Z Viper sollen bis 2029 die betagten Mi-24 der nigerianischen Luftwaffen ablösen. Bis 2024 hatte der Deal jahrelang auf Eis gelegen.