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Flugzeugtechnik

News zu Flugzeugbau und Luftfahrttechnik sowie Informationen zu Entwicklung, Bau, Ausrüstung und Betrieb von Flugzeugen der FLUG REVUE-Redaktion.

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KI-gestütztes Assistenzsystem

DARWIN, Digitaler Co-Pilot, Pipistrel, Panthera, Flugtests, SESAR

Er kommuniziert mit der Flugsicherung und kann eine automatische Landung auslösen: der "Introductory Digital Co-Pilot" von Honeywell Aerospace und Partnern.

Digitaler Co-Pilot zeigt, was er kann

Vibrationstests stellen Ablesbarkeit sicher

Boeing hat das neue Cockpit der 777-9 bei extremen Vibrationen geprüft. Elf Tage lang wurden im Simulator und auf einem Rüttler im Boeing-Testlabor die Cockpitanzeigen auf gute Ablesbarkeit getestet.

Boeings 777-9-Cockpit muss zum Rütteltest

Hybrid-elektrische Flugzeuge

Hybrid elektrische Antriebe, clean aviation, HECATE, Hybrid-ElectriC regional Aircraft distribution TEchnologies, Leonardo, Konzept, PAX, clean 2

Die Stromverteilung an Bord künftiger hybrid-elektrischer Flugzeuge stellt hohe Anforderungen. Das Forschungsprojekt HECATE legt wichtige Grundlagen dafür.

Hochspannung und Hochleistung im Bordnetz

Open Fan oder Turbofan mit Getriebe

Airbus, Zukunft, A320-Nachfolger, Open Fan, Open Rotor, Propfan

CFM International, Pratt &amp; Whitney und Rolls-Royce buhlen um die Gunst von Airbus und Boeing für die nächste Generation der Standardrumpfflugzeuge. Wir stellen die unterschiedlichen Antriebskonzepte vor.

Wer treibt die Nachfolger von A320 und 737 an?

Forscher simulieren Flugzeug-Evakuierungsdauer

nasa,nasaimageexchangecollection

Ein internationales Forscherteam hat die Evakuierungsdauer von Flugzeugen in Notfällen untersucht. Ergebnis der Simulation: Unter realen Bedingungen, mit zunehmend älteren und gebrechlichen Reisenden an Bord, sind die bisher behördlich vorschriebenen 90 Sekunden für die Evakuierung aller Insassen durch die Hälfte der Notausgänge nicht zu schaffen.

Reichen 90 Sekunden für die Not-Evakuierung nicht?

Testflugzeug für SAF und Wasserstoffantriebe

Die Technische Universität Dresden hat in Kamenz ihr neues Forschungsflugzeug vorgestellt. Die moderne DA62 von Diamond Aircraft wird künftig mit synthetischem Kerosin (SAF) und später auch mit Wasserstoff erprobt. Die schnelle Zweimot mit Diesel-Kolbenmotoren aus der Autoindustrie tankt bisher normalerweise Kerosin.

TU Dresden erforscht Luftfahrtantriebe mit DA62

Deutsche Aircraft prüft virtuelles Flugzeug vorab

Die integrierte Konstruktionssoftware 3D Experience von Dassault Systèmes hilft bei Deutsche Aircraft, das modernisierte Regionalflugzeug D328eco schneller bauen zu können. Schon vorab und noch im Rechner können hiermit strukturellle Lasten und die späteren Fertigungsschritte bewertet und verbessert werden.

Dassault-Software beschleunigt D328eco-Entwicklung

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Clean-Aviation-Projekt SWITCH

SWITCH, Motorgenerator, The Grid, Collins Aerospace, Rockford

Collins Aerospace erprobt den elektrischen Antriebsstrang, der später in einen Getriebefan integriert werden soll.

Collins beginnt Tests für hybriden Getriebefan

MTU-Chef Johannes Bussmann

MTU Aero Engines, Johannes Bussmann

Im Interview spricht der Vorstandsvorsitzende der MTU Aero Engines über aktuelle Herausforderungen und künftige Antriebe.

„Bedarf für ein Wasserstoffflugzeug ist vorhanden“

Triebwerk für den A320-Nachfolger?

CFM Internationa, RISE, Open Fan

Safran Aircraft Engines und 25 Partner bereiten Flugtests mit einem Open-Fan-Triebwerk vor.

Open Fan soll bis 2029 an A380 abheben

Triebwerke

zur Rubrik

Live-Karte warnt alle Piloten vor unruhiger Luft

Lufthansa teilt künftig ihren IATA-Partnern automatisch mit, wo sie auf starke Turbulenzen stieß. Umgekehrt erhält sie diese Infos von deren Flügen.

Lufthansa macht bei IATA-Turbulenzwarnsystem mit

Enteisung im Flug

Enteisung, Eisansatz, De-icing Boots, Vereisungstests, Eisschutzsysteme

Eisansatz verändert die Aerodynamik und Steuerbarkeit von Flugzeugen erheblich. Moderne Eisschutzsysteme sind daher unverzichtbar.

Gegen die eisige Gefahr für Verkehrsflugzeuge

Avionik

Cyclean-Verfahren von Lufthansa Technik

Triebwerkswäsche, Lufthansa Technik, Cyclean, Waschgang, Spray-Adapter, Waschanlage für Triebwerke

Verschmutzungen kosten Leistung und Effizienz. Lufthansa Technik erklärt, wie man das mit der Cyclean-Triebwerkswäsche vermeidet.

Wie Triebwerkswäschen die Effizienz verbessern

Londoner Gericht fällt Urteil

Falsche Flugzeugteile hat ein Brite mit gefälschten Zertifikaten als „echt“ verkauft. Nun muss er dafür viereinhalb Jahre in Haft.