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Triebwerke (Seite 24)

Triebwerke

Redaktionelle Beiträge und News zu Flugzeugtriebwerken und deren Entwicklung sowie zu allen Triebwerksherstellern auf flugrevue.de.

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Flugzeugtechnik : Triebwerke

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GE Aviation

Gleich zwei Boeing 747 setzt GE zur Flugerprobung des LEAP-Triebwerks ein. Dazu musste die Firma ihre Abteilung im kalifornischen Victorville verdreifachen.

LEAP-Triebwerke im Flugtest

Konkurrenzkampf

Mit neuen Triebwerken für zivile Hubschrauber kämpfen die Hersteller angesichts eines wachsenden Bedarfs um Aufträge. Aber auch die bewährten Bestseller werden verbessert.

Neue Triebwerke für zivile Hubschrauber

In Köln haben die Partner DLR, Alstom und Rolls-Royce einen neuen Prüfstand eingeweiht, der erstmals die Erprobung kompletter Brennkammern erlaubt. Damit stößt die Einrichtung in neue Dimensionen vor.

Hightech-Brennkammern im Test

High-Tech senkt Betriebskosten

Auf beiden Seiten des Atlantiks stehen nun auch die Unterhaltskosten für Triebwerke von Kampfflugzeugen im Mittelpunkt. Fortschritte in der Entwicklung ziviler Antriebe sorgen für Verbesserungen auch bei den militärischen Produkten.

Fighter-Antriebe profitieren von zivilen Turbofans

Triebwerk für Gulfstream

Die PurePower-Familie hat ein neues Mitglied, wenn auch ohne Getriebe: Das PW814/815GA treibt die neuen Gulfstream-Business-Jets G500 und G600 an.

Pratt & Whitney enthüllt PW814GA

Instandsetzung von GEnx2B und GE9X

Lufthansa Technik und GE Aviation haben die Gründung eines neuen Gemeinschaftsunternehmens beschlossen, das die Triebwerke GEnx-2B und GE9X instandsetzen soll. Die Antriebe kommen an Boeing 747-8 und 777X zum Einsatz.

Lufthansa Technik und GE Aviation gründen Joint-Venture

Acht Triebwerke pro Tag

GE Aviation bereitet sich mit dem LEAP-Triebwerk von CFM International auf den größten Produktionshochlauf der Unternehmensgeschichte vor.

GE Aviation bereitet sich auf LEAP-Hochlauf vor

Triebwerk A320neo

Um die Produktion der A320neo-Familie in Hamburg zu unterstützen, errichtet Aircelle dort einen Endmontagestandort für das LEAP-1A.

LEAP-Triebwerksgondeln von Aircelle

Jubiläum in Ludwigsfelde

Das Customer Service Center Europe (CSC) von Pratt & Whitney Canada und die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg haben ihr 4000. Triebwerk des kanadischen Hersteller instandgesetzt.

CSC setzt 4000. Triebwerk instand

Erstflug mit CFM-Triebwerk

Am 19. Mai startete der erste Airbus A320neo mit dem LEAP-1A-Triebwerk in Toulouse zu seinem Jungfernflug. Der Flug dauerte mehr als vier Stunden.

Airbus A320neo fliegt mit LEAP-1A

Trent 1000-TEN im Test

Mit dem Trent 1000 geht das stärkste und gleichzeitig sparsamste Mitglied der 787-Triebwerksserie von Rolls-Royce an den Start.

Rolls-Royce erprobt neues Trent 1000

Triebwerk für Boeing 737 MAX fliegt am Jumbo

CFM hat am 29. April in Victorville, Kalifornien, mit den Flugversuchen des LEAP-1B-Triebwerks der Boeing 737 MAX begonnen. Die Erprobung findet an einer Boeing 747 von GE Aviation statt.

CFM beginnt LEAP-1B-Flugtests

Hightech in Großserie

Laser, Roboter, Elektrochemie: Mit immer neuen Technologien versuchen die Triebwerksbauer, ihre Produkte noch besser und noch wirtschaftlicher zu machen.

Neue Fertigungsverfahren im Triebwerksbau

Rückenwind im ersten Quartal

Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum konnte die MTU Aero Engines AG den Umsatz um 20 Prozent steigern. Das operative Ergebnis des deutschen Triebwerksunternehmens wuchs um zehn Prozent.

MTU Aero Engines steigert Umsatz und Ergebnis

Getriebefan als Airbus-Antrieb

Die Fluggesellschaft Air New Zealand hat sich für das PW1100G-JM als Antrieb der 13 fest bestellten Exemplare der Airbus-A320neo-Reihe entschieden. Der Getriebefan setzte sich gegen das LEAP-1A von CFM International durch.

Air New Zealand wählt PW1100G-JM für A320neo

Neue Triebwerke in der Erprobung

Die Erprobung der Antriebe für die A320neo-Familie von Airbus macht weiter Fortschritte. Bald zeigt sich, ob die Triebwerke von CFM und Pratt & Whitney ihre Vorgaben erreichen.

LEAP gegen Getriebefan

Verbesserungen für den Riesen

Weniger Verbrauch, höhere Zuverlässigkeit: Engine Alliance und Rolls-Royce arbeiten an der Weiterentwicklung ihrer Triebwerke für den Airbus A380.

Die Triebwerke des Airbus A380

Power für den Riesen

Das Europrop TP400-D6 ist das stärkste Turboprop-Triebwerk der westlichen Welt und fliegt bereits bei fünf Nationen. Die Einsatzbilanz ist positiv.

TP400-D6: Triebwerk des A400M

Testen in der Wildnis

Alligatoren, Reiher, Libellen: Mitten in der typischen Sumpflandschaft Floridas testet Pratt & Whitney die modernsten Triebwerke wie die Getriebefans oder den Antrieb des Joint Strike Fighters. Pro Jahr werden bis zu 4000 Teststunden absolviert. Wir haben uns vor Ort umgesehen.

Entwicklung der Triebwerke von Pratt & Whitney

Bürstendichtungen reduzieren Verbrauch

Seit rund 30 Jahren arbeitet MTU Aero Engines an Bürstendichtungen. Mit der Verwendung im Getriebefan haben sie auch im zivilen Bereich einen Durchbruch erzielt.

Hightech für effizientere Antriebe

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Jobs

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Stealth-Fighter in Arkansas

Lightning II, F-35, Finnland, Ilmavoimat

Die erste F-35 der finnischen Luftwaffe ist im Trainingszentrum in Arkansas eingeflogen. Dort beginnt in wenigen Wochen das Training der Finnen. 

Finnlands erste F-35 bereit für Trainingsbetrieb

„Junge Gebrauchte“ aus Katar

AnatolianEagle, Phantom, F16, Türkei, Turkish Air Force, Su25

Die Türkei steigt im großen Stil in die Riege der Eurofighter-Nutzer ein. Die ersten Second-Hand-Jets könnten Ende Februar eintreffen - aus Katar. 

Erste Eurofighter für die Türkei schon im Februar?

Trumps geschenkte 747-8

Boeing 747, Boeing 747-8, Roll out, Boeing 747-200, Boeing 747 Prototyp, Queen of the skies, Jumbo Jet, Air Force One, Lufthansa

Die geschenkte Boeing 747 aus der Golfregion soll noch im Sommer dieses Jahres fertig sein. Allerdings steht das Projekt unter massivem Zeitdruck.

„Air Force One“ aus Katar soll im Sommer fertig sein

Helikopter Marine One mit Problemen

Sikorsky UH-60 Black Hawk, MH60, HH60, S79i, VH60, VH60A, YUH60A, Hubschrauber, JayHawk, Pave Hawk, Firehawk, S70A, Mehrzweckhubschrauber, Sikorsky, UH60M, Transporthubschrauber, USAF, US Navy

Wegen technischer Probleme kam US-Präsident Donald Trump nicht mit seinem Jumbo zum Weltwirtschaftsforum in die Schweiz. Nun gibt es die nächste Panne.  

Trump muss mit Auto statt Hubschrauber zum Flughafen

Regierung gegen Präsident in Tschechien

L-159, Aero, L159

Tschechiens Regierung erteilt der Idee, der Ukraine Kampfjets vom Typ  L-159 zu verkaufen, eine Absage. Tschechiens Präsident hatte dafür geworben.