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Flugzeugklassiker (Seite 32)

Flugzeuge

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Klassiker : Flugzeuge

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DDA Classic Airlines

Am Morgen des 5. Januar 2018 konnte die DDA Classic Airlines einen Erfolg verzeichnen, nach mehreren Wochen im Hangar präsentierte die Stiftung die neue Lackierung ihrer DC-3 "Prinzessin Amalia". Der Verlust eines Sponsors machte die Veränderung nötig.

Neue Lackierung für die "Prinzessin Amalia"

Schwere Geburt

Noch vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs begann Curtiss mit der Entwicklung eines neuen Sturzkampfbombers für die US Navy. Enge Vorgaben führten zu erheblichen technischen Problemen und Verzögerungen. Als die Helldiver ab Ende 1943 endlich im Einsatz war, spielte sie bis 1945 eine wichtige Rolle bei den Schlachten im Pazifik.

Curtiss SB2C Helldiver - Sturzkampfbomber der amerikanischen Marine

Fotodokumente

Der bekannte amerikanische Luftfahrtfotograf Howard Levy war im Zweiten Weltkrieg mit einer Air Service Group der US Army Air Force unterwegs.

1943: Stützpunkt Gerbini der Alliierten auf Sizilien

Schweizer Arado-Ersatz

Manchmal führt der Zufall zum persönlichen Traumflugzeug. So erlebte es der Stuttgarter Holger Braun mit seiner Pilatus P-2. Der Schweizer Jagdtrainer aus den 40er Jahren ist besonders von der fliegerischen Seite her ein geradezu fantastisches Erlebnis.

Pilatus P-2

Treue Dienste als Seeaufklärer und Frühwarnflugzeug

Die Avro Lancaster gilt als eines der berühmtesten Flugzeuge der Welt. Mit der Shackleton fand die selbst nach 1945 noch weiterentwickelte Reihe ihren Abschluss. Zuletzt diente das Muster fast 20 Jahre lang als Frühwarnflugzeug.

Avro Shackleton: Die letzte ihrer Art

Lockheed 12A 

Zwei Jahre ist der letzte Europabesuch der Lockheed 12A Electra Junior schon her. Damals noch als Gast der Flying Legends Airshow, wird die als "Ilsa" bekannte Zweimot in diesem Jahr nach Belgien überführt und dort auch bleiben.

Seltene Electra kehrt nach Europa zurück

Kolbenjäger

Nur noch etwa 30 Sea Fury, ein großer Teil aus ehemaligen irakischen Beständen, sind bis heute flugfähig erhalten geblieben. Trotzdem werden die umgebauten Jäger noch heute bei verschleißintensiven Luftrennen in den USA eingesetzt.

Hawker Sea Fury

Ein neuer Lehrberuf

Der zunehmende Umgang mit dem Werkstoff Metall im Flugzeugbau der zwanziger Jahre führte 1937 zu einem neuen Lehrberuf mit einer Lehrzeit von dreieinhalb Jahren, dem Metallflugzeugbauer.

Der Metallflugzeugbauer

Damn Good Airplane

Es gibt einige große Namen in der Luftfahrtgeschichte. Zu Ihnen gehört Ben O. Howard, der mit seinen Renn­flugzeugen in den 30er Jahren erfolgreich war. Komfort und Leistung der Howards begeistern auch heute noch.

Howard DGA

Zweiter Weltkrieg

Der schwerste Jäger der USAAF im Zweiten Weltkrieg war die P-61 Black Widow. Der Nachtjäger wurde vor allem wegen seiner Einsätze im Pazifik gegen die Japaner bekannt. Mehrere Einheiten flogen dieses Muster allerdings auch in Europa. Dort kam es nicht nur gegen Flugzeuge zum Einsatz.

Northrop P-61 Black Widow über Europa

Eindringling

Das amerikanische Army Air Corps suchte 1940 einen gemeinsamen Nachfolger für Douglas A-20, Martin B-26 und North American B-25. Für den Krieg in Europa sollte er gut gepanzert sein, die Crew sollte ihre Plätze miteinander tauschen können und das Flugzeug nur kurze Start- und Landestrecken benötigen – die A-26 wurde geboren.

Douglas A-26 Invader

Transporthubschrauber

Igor Sikorskys Ideen für die Entwicklung von Drehflüglern stammen aus dem Jahr 1909. Damals aber war die Zeit dafür noch nicht reif, und es dauerte mehr als 30 Jahre, bis das „ungewöhnliche“ Fluggerät seinen echten Durchbruch erlebte. Die Ära von Transporthubschraubern begann im November 1949 im US-Bundesstaat Connecticut mit dem Erstflug der Sikorsky S-55.

Sikorsky S-55 Chickasaw

Erster Ganzmetall-Jäger des Army Air Corps

Als das Army Air Corps Anfang der 1930er Jahre neue Bomber einführte, die schneller als die vorhandenen Doppeldecker-Jäger waren, musste auch die „Pursuit“-Flotte dringend erneuert werden. Boeing lieferte mit der P-26 den ersten Ganzmetall-Jäger der US-Luftstreitkräfte. Gleichzeitig war der „Peashooter“ der letzte in Serie gebaute Fighter des Herstellers aus Seattle.

Boeing P-26 Peashooter

Im Zweiten Weltkrieg erhielt die Sowjetunion im Rahmen des Lend-Lease-Abkommens Tausende von Flugzeugen von den USA.

Über die ALSIB zur Front

Truppentransporte, Shuttledienste und Rettungseinsätze

Ihre eindrucksvollsten Missionen flogen Sikorsky H-34 der Heeresflieger bei der Sturmflut 1962 in Hamburg. Fast vergessen dagegen ist, dass die zivile Version der S-58 im Liniendienst der Sabena von 1953 bis 1966 als Zubringer-Helikopter in Deutschland eingesetzt wurde.

Sikorsky S-58/H-34

Flugbericht

Schon seit einigen Jahren zeichnet sich ein wachsendes Interesse für den Motorsegler ab, und es war nicht allzu übertrieben, wenn man diesen Flugzeugen eine gute Zukunft voraussagte.

1969: Motorsegler Fournier RF-5 im Test

Jagdflugzeug

Die mit vielen Mängeln behaftete Brewster F2A Buffalo blieb chancenlos, wenn sie auf starke Gegner wie die japanische Mitsubishi Zero traf. Alleine die Finnen konnten unter den besonderen Umständen ihres Kriegsschauplatzes überraschende Erfolge mit dem unzulänglichen Jagdflugzeug erzielen.

Brewster F2A Buffalo

Lautlos ins Gefecht

Die Taktik, Lastensegler zum Transport von Luftlandetruppen einzusetzen, wendete die Luftwaffe zu Beginn des Zweiten Weltkriegs sehr erfolgreich an. Die amerikanische Militärführung reagierte darauf mit der Entwicklung eines eigenen und ebenfalls sehr erfolgreichen Lastenseglers.

Die WACO CG-4A war der erfolgreichste alliierte Lastensegler

Gegen den Trend

Klein und einfach statt groß und teuer: Das Konzept der Douglas A-4 ging auf. Mehr als ein halbes Jahrhundert nachdem die erste Skyhawk in Dienst gestellt wurde, befinden sich noch einige der insgesamt fast 3000 gebauten Exemplare im Einsatz.

Douglas A-4 Skyhawk

Der leichte Bomber war das Rückgrat der Royal Air Force

Wenn die Geschichte eines Flugzeugs unkonventionell ist, dann die der Bristol Blenheim. Sie entstand aus einem Geschäftsreiseflugzeug eines Verlegers und war nach ihrer Konversion in einen mittleren Bomber schneller als die damaligen Standard-Jagdflugzeuge der Royal Air Force.