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Hoch fliegendes Überwachungsflugzeug

Farnborough: Grob Egrett kehrt zurück

Grob Aircraft will die in den 1980er Jahren entwickelte Egrett wieder produzieren. Als Vorführflugzeug wurde der Doppelsitzer aus Australien zurückgekauft. Er war nun in Farnborough zu sehen.

Mit Flughöhen von bis zu 15000 Metern, einer langen Flugzeit und einer Tonne Nutzlast in zwölf Einbauräumen ist die G 520NG aus Sicht von Grob die ideale Plattform für Aufklärung und Überwachung aus großer Höhe. Dies vor allem, da das Flugzeug vom LBA und der FAA nach Part 23 zugelassen ist und deshalb im Gegensatz zu UAVs in allen Lufträumen ohne Einschränkungen genutzt werden kann.

Das Interesse ist jedenfalls so groß, dass das in Mindelheim ansässige Unternehmen die Produktion des Flugzeugs wieder aufnehmen will. Verkaufskampagnen im Nahen Osten und in Asien sollen im Herbst beginnen. Die Lieferungen könnten dann bereits 2016 starten.

Die G 520NG würde die Trainerproduktion ergänzen, die man in den nächsten Jahren ebenfalls steigern will. Dazu tragen anstehende neue Aufträge wie zum Beispiel aus Mexiko bei. Auch bei einer Ausschreibung im Rahmen des MFTS-Programms in Großbritannien (Military Flying Training System) ist man als Bestandteil de Affinity-Konsortiums dabei.

Die G 120TP mit Rolls-Royce 250-17B-Turboprop-Antrieb deckt nach Angaben von Grob einen weiten Ausbildungsbereich von der Anfangsschulung (mit reduzierter Power) bis zum Übergang auf Fortgeschrittenentrainer ab. Um künftige Militärflugzeugführer schon von Beginn an auf komplexe Muster vorzubereiten wird die Maschine bald auch mit einem Bildschirmcockpit von Genesys (früher Chelton Avionics) zugelassen.

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