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Vereinbarung mit CFM International
Ryanair will eigene Triebwerkswerkstätten aufbauen
Gegen Hubschrauber-Geknatter
Rotorblätter, beweglich wie ein Muskel
Zukunftstriebwerk im Airport-Betrieb
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PD-8 besteht Dauertest mit maximalem Schub
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Enteisung im Flug
Gegen die eisige Gefahr für Verkehrsflugzeuge
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Neue Sensoroption
Do228 NXT wird zum Spürhund
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Hochfliegende unbemannte Plattformen
Flugzeuge sollen sich in der Stratosphäre koppeln
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Wasserstoff-elektrischer Antrieb
Honeywell will Brennstoffzelle im Flug erproben
Mit europäischen Partnern arbeitet Honeywell Aerospace an einem Brennstoffzellenantrieb für...
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Hybrid-elektrischer Turbofan von GE Aerospace
Sieht so der Narrowbody-Antrieb der Zukunft aus?
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Rolls-Royce AE 1107F
Triebwerk für Black-Hawk-Nachfolger im Test
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Avionik
Aufträge von Spanien und Frankreich
NH90-Piloten bekommen verbesserte Helm-Displays
Der französische Thales-Konzern entwickelt seinen TopOwl-Helm mit neuen Technologien weiter.
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Technisches Problem an Airbus A320
Was ist ein ELAC?
Am Wochenende hielt ein Problem mit der Flugsteuerung die Betreiber von Airbus A320 in Atem. Im Zentrum stehen bestimmte Rechner an Bord.
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Langsam, aber stetig
Getriebefan-Inspektionsprogramm kommt voran
Pratt & Whitney und MTU Aero Engines sind vorsichtig optimistisch, was den GTF-Flottenmanagementplan angeht.
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Künstliche Intelligenz in der Luftfahrt
Wie KI die Luftfahrt verändert
Künstliche Intelligenz verändert Entwicklung, Betrieb und Wartung in der Luftfahrt. Wie KI Prozesse optimiert und neue Möglichkeiten schafft.
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Erscheinungsdatum 12.02.2026
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