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Flugzeugtechnik

Clean-Aviation-Projekt SWITCH

Collins beginnt Tests für hybriden Getriebefan

Der elektrische Antrieb soll später in ein PW1100G integriert werden.

MTU-Chef Johannes Bussmann

„Bedarf für ein Wasserstoffflugzeug ist vorhanden“

Triebwerk für den A320-Nachfolger?

Open Fan soll bis 2029 an A380 abheben

Hybrid-elektrisch Fliegen

RTX testet Hybrid-Antrieb bei voller Leistung

TP400-D6 von EPI

A400M-Triebwerke erreichen eine Million Flugstunden

Triebwerk für A320-Nachfolger?

Rolls-Royce zeigt UltraFan-30-Konzept

Der britische Triebwerkshersteller will wieder im Narrowbody-Markt mitmischen.

Bauteile aus verunreinigtem Pulvermetall

GTF-Inspektionsprogramm biegt auf Zielgerade ein

Rolls-Royce F130

Neues B-52-Triebwerk besteht wichtige Tests

Eumet New Generation Fighter mit Triebwerken Rendering

FCAS vor dem Aus

Was heißt das für die Triebwerksentwicklung?

MTU-Triebwerksmontage in München.

Triebwerkshersteller aus München

MTU Aero Engines wächst weiter

Rendering New Generation Fighter von Dassault Aviation

Kampfjet-Triebwerke der 6. Generation

Mehr Power und Ausdauer für neue Fighter

Wie die nächsten Fighter von Variable Cycle Engines profitieren könnten.

Gegen Hubschrauber-Geknatter

Rotorblätter, beweglich wie ein Muskel

Zukunftstriebwerk im Airport-Betrieb

Singapur erhält Schlüsselrolle für Open-Fan-Tests

Russisches Triebwerk für Superjet

PD-8 besteht Dauertest mit maximalem Schub

Wasserstoff-elektrischer Antrieb

Honeywell will Brennstoffzelle im Flug erproben

Hybrid-elektrischer Turbofan von GE Aerospace

Sieht so der Narrowbody-Antrieb der Zukunft aus?

Bei GE Aerospace befindet sich ein besonderer Turbofan auf dem Prüfstand.

Rolls-Royce AE 1107F

Triebwerk für Black-Hawk-Nachfolger im Test

Antrieb für Überschalljet

Hier testet Boom ein wichtiges Triebwerksteil

DLR untersucht Kondensstreifen

Moderne Triebwerke im Fokus

Forschung der TU Graz

Sparsamere Triebwerke dank KI

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