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Flugzeugtechnik

TP400-D6-Prüfstand in Ludwigsfelde

Wo das A400M-Triebwerk laufen lernt

Der weltweit einzige Prüfstand für TP400-D6-Serientriebwerke steht in Brandenburg.

Universal Hydrogen

Dash-8-Premiere mit Brennstoffzellenantrieb

EU-Forschungsprojekt CIRCULAIR

Nachhaltiges Kerosin aus Gülle

Erstlauf des Tech TP ACHIEVE

Neue Variante von Safrans Propellerturbine im Test

MTU Aero Engines

Triebwerksgeschäft trotzt Krieg und Inflation

Universal Hydrogen

Dash 8 mit Brennstoffzellenantrieb vor Erstflug

Ein experimentelles Lufttüchtigkeitszeugnis der FAA macht den Weg frei.

Forscher sind sich sicher

Propellerspitzen sind von gestern

Am Flughafen Stuttgart

H2FLY baut „Hydrogen Aviation Center“

Neuer Prüfstand in Toulouse

Liebherr-Aerospace testet Brennstoffzellen

Eine Nummer größer

Heart Aerospace plant den hybriden 30-Sitzer

Dornier 228 fliegt erstmals mit Brennstoffzelle

Der 19-Sitzer ist das bisher größte Brennstoffzellenflugzeug der Welt.

Hybrid-elektrischer Antrieb

Catalyst wird zum Brennstoffzellen-Turboprop

PWC-HEP

Raytheon Technologies

Hybrid-elektrisches Antriebssystem im Test

Nebenstromverhältnis

Auf die (Fan-)größe kommt es an!

Darkhorse von Hermeus erhält einen Antrieb, der ein Pratt & Whitney F100 beinhaltet.

Hermeus wählt Pratt&Whitney-Triebwerk

Darkhorse-Hyperschallantrieb beinhaltet F100

Riesentriebwerk UltraFan auf dem Prüfstand

Rolls-Royce will Anfang 2023 mit den Tests des Kolosses beginnen.

Boom muss mit Symphony sein eigenes Überschalltriebwerk entwickeln.

Hohe Hürde für Überschalljet

Boom muss sein Triebwerk selber machen

Zwei Jahre - mindestens

Russlands neues Großtriebwerk PD-35 kommt später

Continental Motors

Nachhaltigkeit, SAF und F&E

Continentals Sicht auf die Zukunft der General Aviation

Weiterer ZEROe-Demonstrator

Airbus will Brennstoffzelle an A380 testen

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Erscheinungsdatum 11.09.2025

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