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Flugzeugtechnik

Nach Zulassung Anfang Juni

ODK beginnt Serienproduktion von PD-8-Turbofans

Der russische Triebwerkshersteller fertigt die ersten Awiadwigatel PD-8 für die Jakowlew SJ-100.

Emissionen D328 UpLift_Landebahn

Ergänzung mit zwei Elektrotriebwerken

DLR-Do 328 testet künftig Brennstoffzellenantrieb

Avio Aero und GE Aerospace

Wasserstoffantriebe machen Fortschritte

Nach FCAS-Entscheidung

Wie geht es mit dem europäischen Fighter-Triebwerk weiter?

Bodenpersonal bei der Betankung einer A320neo

SAF aus Deutschland

Größte e-Kerosin-Anlage entsteht in Brandenburg

Rolls-Royce-Triebwerk für Airbus A350-900

Trent XWB-84 EP ist sparsamer als erwartet

Nach einem Jahr im Dienst zieht Rolls-Royce eine positive Zwischenbilanz.

Geschwindigkeiten bis Mach 5

JAXA testet Wasserstoff-Ramjet für Hyperschalljet

GE Aviation XA100 Adaptive Engine Luftströme Visualisierung

Adaptive Cycle Engine für neuen US-Fighter

GE Aerospace macht Weg frei für Bau von XA102

Im Rahmen des NGAP entwickeltes Militärtriebwerk XA103 von Pratt & Whitney

US-Triebwerk für Fighter der sechsten Generation

Pratt & Whitney beginnt Teileproduktion für XA103

Rolls-Royce F130

Erste zwei B-52 erhalten neue Triebwerke

easyJet und Rolls-Royce

Pearl-15-Triebwerk läuft mit Wasserstoff

Ein modifiziertes Pearl 15 wurde erstmals mit reinem Wasserstoff betrieben.

CFM LEAP-Turbofan in der Endmontage

Air Turbine Starter

So funktioniert der Start eines Strahltriebwerks

Zulassung durch EASA

Bahn frei für A320neo-Familie mit verbessertem GTF

Übernahme von AeroDesignWorks

MTU Aero Engines bietet nun auch Drohnenantriebe

Kondensstreifen

Ruß allein ist nicht entscheidend

Airbus-Konzept für einen Nachfolger des Bestsellers A320 mit Open Rotor-Triebwerken.

Open Fan oder Turbofan mit Getriebe

Wer treibt die Nachfolger von A320 und 737 an?

CFM, Pratt & Whitney und Rolls-Royce buhlen um die Gunst von Airbus und Boeing.

Testflugzeug für SAF und Wasserstoffantriebe

TU Dresden erforscht Luftfahrtantriebe mit DA62

Hybrid-elektrische Flugzeuge

Hochspannung und Hochleistung im Bordnetz

Clean-Aviation-Projekt SWITCH

Collins beginnt Tests für hybriden Getriebefan

MTU-Chef Johannes Bussmann

„Bedarf für ein Wasserstoffflugzeug ist vorhanden“

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