Triebwerke (Seite 13) - FLUG REVUE

Produktionsstart des Trent XWB in Dahlewitz

Rolls-Royce hat am Mittwoch offiziell die neue Montagelinie für Trent-XWB-Triebwerke in...

Airlines Aircraft Availability Centre

Rolls-Royce eröffnet neues Monitoring-Zentrum

Pratt & Whitney

Getriebefans für E-Jet E2 und MRJ zugelassen

UltraFan-Triebwerk

Rolls-Royce beginnt Hochleistungstests mit Getriebe

Neues Triebwerk für die Boeing 777X

GE beginnt Zulassungstests mit GE9X

Triebwerksforschung: Reinemachen im Kerntriebwerk

Die europäische Triebwerksindustrie hat im Rahmen des Forschungsprogramms LEMCOTEC seit 2011 an...

Michael Schreyögg (MTU): „Wir brauchen militärische Technologieförderung“

DLR/NASA-Studie zur Luftfahrt

Weniger Rußemissionen durch Biotreibstoffe

Französischer Luftfahrt- und Rüstungskonzern

Safran steigert Umsatz und Gewinn

Triebwerkshersteller aus München

MTU will Invesitionsphase 2017 abschließen

Fotoshows

Rolls-Royce UltraFan: Getriebe-Gigant

Großtriebwerke ohne Zukunft?

UltraFan-Demonstrator von Rolls-Royce auf dem Teststand in Derby.

UltraFan im Test

Auf die (Fan-)größe kommt es an!

Propellerspitzen sind von gestern

Die Flugmotoren der Zukunft

Die stärksten Triebwerke der Welt

Flugzeug von Diamond Aircraft

Nachhaltig Fliegen mit Diamond Aircraft

TP400-D6: Triebwerk des A400M

Zweite Luft für den Open Fan

Der weltgrößte Turbofan ist ausgewachsen

Otto Aviation testet Celera 500L mit SAF

Heart Aerospace plant den hybriden 30-Sitzer

Das V2500 läuft und läuft und läuft

Rolls-Royce UltraFan: Getriebe-Gigant

Großtriebwerke ohne Zukunft?

UltraFan-Demonstrator von Rolls-Royce auf dem Teststand in Derby.

UltraFan im Test

Auf die (Fan-)größe kommt es an!

Order im Wert von fast 36 Milliarden US-Dollar

CFM verbucht 2016 mehr als 2600 Bestellungen

Die Auftragsbücher des amerikanisch-französischen Konsortiums CFM International haben sich im...

Britischer Triebwerkshersteller

Rolls-Royce fährt Milliardenverlust ein

NASA-Luftfahrtforschung

Pratt & Whitney entwickelt Öko-Triebwerk

PW1000G für A320neo und CSeries

Pratt & Whitney liefert zu wenige Getriebefans

Antrieb der Boeing 777X

CMC-Komponenten des GE9X bestehen Bewährungsprobe

Getriebefan 2.0

Nachhaltige Triebwerke: MTU macht PW1000G-Familie effizienter

Noch sparsamer, leiser und emissionsärmer: Der Münchener Triebwerksbauer MTU Aero Engines hat...

Neues Rolls-Royce-Triebwerk für Boeing 787

Trent 1000 TEN fliegt erstmals an einem Dreamliner

Luftfahrt-Hochtechnologie aus Brandenburg

Rolls-Royce baut 7000. Triebwerk in Dahlewitz

GE und TU München

Neues Verdichterlabor in Garching eröffnet

3D-Druck-Strategie von GE

Mehrheitsübernahme von Concept Laser bis Jahresende

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Lockheed Martin C-130J-30 der Luftwaffe.

Hensoldt liefert Sensoren für deutsche C-130J

MILDS Block 2 für Hercules

Hensoldt rüstet die C-130J-30/KC-130J der Luftwaffe mit Abwehr-Sensorik aus. Die Gesamtintegration des System erledigt Terma.

Honeywell RDR-84K

Der Klügere weicht aus

Honeywell entwickelt ein kleines Radarsystem für Lufttaxis und Drohnen. Auch in Hubschraubern könnte es zum Einsatz kommen.

TAI baut neuen Windkanal.

Kampfflugzeug-Programm

Großer Windkanal für die Türkei

Turkish Aerospace baut den den zweitgrößten Unterschallwindkanal in Europa. Er ist für die Entwicklung des einheimischen Kampfflugzeugs notwendig.

Bei Condor Technik arbeiten ab Herbst 14 Auszubildende.

Neue Fluggerätmechaniker

Condor Technik bildet aus

Trotz der unsicheren Lage der Branche beginnen bei Condor Technik im Herbst neue Lehrlinge ihre Ausbildung.

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Erscheinungsdatum 05.05.2023

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